长沙黄花机场又双叒叕上热搜了
还是粉丝接机那事
作为全国标杆性的文化娱乐之城
每天都有无数明星到访的星城
是不少追星族心中的“追星圣地”
而“接机”作为不少饭圈“规则”的基本操作
不少机场因为粉丝接机而“沦陷”
那么这次黄花机场又因为什么而上热搜呢？
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MID YEAR SUMMARY
据澎湃新闻，近日，湖南长沙蔡小姐称，机场按接送明星的粉丝数量，分不同标准向节目组收费，超50人交3千元。
空港关联公司人员回应，粉丝聚集影响秩序，款项用作维序管理。
在这条新闻下
清一色的前排评论都是
“收得好！”
看来普通人早已苦送机久矣
还有人提出
“收得太少了”
有人觉得这样可以起到
遏制私生粉的作用：
也有人觉得这种操作三方都能获利：
还有人非常精准地问出了痛点：
“能起到作用吗？”
而深谙饭圈“规则”的人
已经开始预言了：
实际上，为了规范粉丝送机行为
长沙黄花机场曾经做过不少尝试
就在今年5月
曾有人爆料说
黄花机场准备为粉丝接送机设置专属区域，
分为包厢等候区和散客等候区。
MID YEAR SUMMARY
包厢等候区3000元，休息时间4个小时；
散客等候区收费200元，休息时间2个小时，
超过后每小时加收100元；
另外还需要收粉丝秩序管理押金2000元 。
当时消息爆出后
网友们的反应褒贬不一
不过关于设置相关贵宾厅这件事，
长沙黄花机场的工作人员告知：
“我们现在已经没有这项服务了。”
虽说现如今很多商家都搞粉丝经济
能不能顺利吃下这一口蛋糕还未定
毕竟因为粉丝送机
而出现扰乱公共秩序的事件
确实太多了：
就在上个月，还出现了粉丝在飞机滑行时
不听劝阻挤头等舱追星的事件
在往前细数
比如虹桥机场的玻璃就被挤碎过
还有过拥堵舱门的
以北京首都机场T3为例，
2017年有记录的粉丝警情就出现20起，
粉丝规模都在50人以上，
2018年开始有所下滑。
2018年7月，民航局通知：
加强管理粉丝接送机和跟机现象
今年民航局也明确表示
粉丝违法追星将限乘飞机
并被列入失信名单
你觉得长沙黄花机场向节目组收取接机费这个操作
可行吗？