2021年6月9日，美国海军“福特”号航母（CVN-78）离开了诺福克军港前往大西洋，准备进行“全舰冲击测试”（FSST），以检验“福特”号（CVN-78）吃水线以下部分在近距离遭遇巨型爆炸物攻击时的防御能力。这也是该舰在首次实战部署前的最后一次重要测试。
这项试验是航母“全舰生存力测试”（TSST）的一部分。在此前一个月，“福特”号已完成了“战斗系统舰船资格试验”（CSSQT），检验了近距离防卫能力。
这次“福特”号的测试，是继1987年“罗斯福”号（CVN-71）之后，时隔34年美国海军再次对现役航母进行的同科目测试。
美国海军原本以预算不足为由，取消了“福特”号的该项测试，打算转移到后续的“肯尼迪”号（CVN-79）上进行。但2018年2月，当时的参议员约翰·麦凯恩在写给参议院军事委员会及海军部的一封信中说：“我仍然对‘福特级’航母上新技术的可靠性感到担忧。进行‘全舰冲击试验’将有助于发现并解决这些问题，马蒂斯先生（当时的防长）应确保新航母在首次部署前进行这些测试。”
2020年3月，美国海军部按照国会的要求，决定对“福特”号（CVN-78）进行“全舰冲击测试”。
2021年6月10日，美国海军海上系统司令部航母项目执行官詹姆斯·唐尼少将（James Downey）与“福特”号作战测试与评估（(DOT&E)）项目代理主任雷蒙德·奥图尔博士（Raymond O'Toole）在机械舱的先进拦阻装置（AAG）前，检查全舰冲击试验(FSST) 的准备情况。
雷蒙德·奥图尔博士（RaymondO'Toole）表示，尽管美国海军已积累了丰富的经验和数据，通过超级计算机也可进行全要素模拟，但实测依然有必要。这个程序对在建的“肯尼迪”号（CVN-79）、“企业”号（CVN-80）及“米勒”号（CVN-81）具有重要价值。
“福特”号（CVN-78）舰长保罗·兰兹洛塔上校（PaulLanzilotta）表示，全舰已为这项试验准备了超过一个月。舰长室、荣誉室、图书馆等陈列的大量易碎品已转移到陆上。
雷蒙德·奥图尔博士在逐一核对准备情况。
另外，这可能是美国海军历史上规模最大的航母冲击测试。这并非指装药量，而是指范围：“福特”号航母上还有来自“布什”号（CVN-77）、“华盛顿”号（CVN-73）、“斯坦尼斯”号（CVN-74）和“杜鲁门”号（CVN-75）的技术人员。除了目前在中东的“艾森豪威尔”号（CVN-69）外，美国东海岸的所有航母都派出了部分人员参加这次测试。
雷蒙德·奥图尔博士与项目经理BrianMetcalf上校检查“先进电磁弹射系统”(EMALS)的准备情况。
与舰长保罗·兰兹洛塔上校检查“先进武器升降机”（AWE）。
航空机械部门的水手在检查飞行甲板的1号弹射器。
直角甲板的右侧是1号、左侧是2号弹射器；斜角甲板分别是3号、4号弹射器。
检查飞行甲板上的喷气导流板。
管道损害快速补救演习。
全舰消防演习。
各救生站在机库进行全舰逃生演习：做好最坏打算--弃船。
三级医疗士官JosephCasassa在给后勤士官Rix Zhang注射COVID-19疫苗，后者来自中国沈阳。
据悉，完成“全舰冲击测试”（FSST）之后，“福特”号（CVN-78）还要返回纽波特纽斯造船厂进行大约10个月的设备检修和技术升级，它的首次实战部署预计在2022年的第四季度。
其他舰艇的同类测试：
1987年9月19日，“罗斯福”号（CVN-71）的抗冲击测试。
“罗斯福”号（CVN-71）。
1981年9月1日，“基德”号导弹驱逐舰（DDG-993）。
1988年5月1日，“莫比湾”号导弹巡洋舰（CG-53）。
1982年3月17日，“阿肯色”号核动力导弹巡洋舰（CGN-41）。
2008年8月16日，“圣安东尼奥”级两栖船坞运输舰“梅萨维德”号（LPD-19），当时的测试装药量是10000 磅（约4.54吨）。