中国空间站的建造马上就要过半，继货运飞船上空之后，神舟十二号载人飞船也即将升空，就在17号的早上，载人飞船将踏上征战太空的征程。既然是载人飞船，那肯定是有宇航员的存在，在之前杨利伟就公布了此次乘坐神舟十二号飞船升空的宇航员名单，但是这个名单以及最终确认的宇航员，却暴露了中国航天事业的重要拦路虎。
根据当时的名单表示，中国航天局这一次一共选出了16人进入训练，其中就包括了中国第一位航天飞行员杨利伟。当时听到航天第一人杨利伟也在名单中时，大家都非常地激动，但激动之余也不乏对他身体的担心，毕竟65年出生的他，今年已经是56岁的年龄，虽然每天都坚持锻炼，身体状况也非常好。但毕竟身体机能已经接近花甲之年，尤其是登上太空这个存在很多不明因素的地方。
而现在，最终的3人名单已经确定，分明是聂海胜、刘伯明以及汤洪波，听到这三位的名字，相信大家都和我一样，感觉好像有点熟悉。不错，除过二级航天员汤洪波是首次飞行之外，另外两位都已经不是第一次了。特级航天员聂海胜曾参加过神舟六号以及神舟十号载人飞行任务，此次神舟十二号再升空是他的第三飞；特级航天员刘伯明曾参加过神舟七号载人飞行任务，此次天宫之行是他的第二飞。
看到这些飞行次数，大家在感慨他们为航天事业付出的同时，心里也有了安慰，毕竟都是有经验的航天员，想比新手更让大家放心。但是这里面却存在一个不可忽视的现象，那就是我们的航天员都不年轻了。
根据简历显示，聂海胜以及刘伯明都是“60”后，即便是首次参与飞行的汤洪波，也是“70”后。当然，这里并不是说年龄就决定了什么之类的，但相比年轻身体来说，老年身体的意外情况会明显增加，前往太空的风险也会成倍增加。而杨利伟在之前也透露过，中国太缺宇航员了。
其实在那个16人的名单中，大多都是和杨利伟差不多年纪的人，都是当年一起进行太空任务的那批人，即便有年龄小的，在现在看来也已经不年轻了。而按照国际标准，一般情况下超过45岁就几乎不能参与飞行任务了，所以按照这个算下来，我国过几年可能真的就没有多少能飞的宇航员了。
可能大家会说，那抓紧培养啊，但是培养宇航员不是那么容易的事情，美国宇航局曾经算了一笔账，培养一名合格的宇航员，大约需要15亿美元的花销。而每一次飞行任务的备战，都不可能只是几个人就完事了，就拿此次神舟十二号载人飞行任务来说，航天员乘组的选择要综合飞行经验、年龄、任务的匹配性、心理相容性以及新老搭配等多方面因素的考量，并不是准备几个人，几个人就能上的事情。
而且航天员的培养是一件极其耗费时间的事情，必须让其适应多重环境、多重心理压力的场景，这不是一朝一夕就可以完成的。我们再拿此次天宫空间站任务来说，要保障此次任务的正常执行，航天员必须先合格完成低压舱、水槽以及密闭生活等训练。
首先来说说低压舱，也可以说是变压舱，是三项训练中风险最高的训练项目，处于真空环境下，进行多次针对性训练，对航天员的心理承受能力以及真空环境下，各种意外情况的反应能力以及纠错能力进行淬炼。
其次再来说说水槽训练，该项训练是神舟十二号飞船载人飞行任务的必练项目，同时也是最苦最累的一项，将航天员置于水槽中，模拟出太空的失重环境，穿着相当于舱外航天服的水下训练服进行训练，通常情况下，训练时间为6小时左右。结束训练之后，航天员可能会连筷子都拿不稳，到最后全凭的是自己的信念和毅力支撑。
最后我们来说说密闭生活训练，该项训练说白了就是关小黑屋，将航天员置于狭小密闭的空间中，让他们保持72小时的清醒，并且还要保质保量地持续完成工作，这项训练主要是考验应急能力，因为在到达天宫空间站之后，他们需要维持3个月的太空生活，除过两次出舱任务之外，其余时间都处于天宫这个密闭的空间站。
另外，在整个任务过程中，还有多项任务是需要他们去配合完成的，这就需要这3个人之中，每两个人之间的默契必须达到一定高度。简单来说，分开他们是每一个个体，但是合在一起，他们又必须是一个密切的整体。
所以说，培养航天员不是件简单的事情，成本、时间、精力，都是成为一个合格的航天员的拦路虎，也是航天事业的大难题。这也是为什么财大气粗的美国，从1960年至今，一共也只有几百名宇航员的原因。要是有能吃苦耐劳，喜欢航天的年轻人，还是要多多支持我们的航天事业啊。