倒计时！
倒计时！
激动倒计时！
明早开车出门的厦门人！
真的来了！
厦门交通“四桥两隧”时代！
明天！
厦门重要大通道！
海沧隧道试通车！
明天早上，你要进出岛吗？
明日起从岛内湖里出发
深入海底70米去海沧
只需5分钟！
厦门海沧隧道明天试通车
经过厦门路桥建设集团及全体参建单位五年闯关过坎顽强攻坚，海沧隧道目前整体工程完成度达100%，进入通车前最后的运营调试阶段。
日前，厦门路桥集团召开了隧道通车安全专项验收会，会上各专家一致认为海沧隧道的交通安全设施满足通车安全条件。6月11日，在海沧隧道工程交工验收会上，质量监督单位发表交工验收监督检查情况和监督验收意见，认为海沧隧道已具备通车条件。
通过各项“大考”的海沧隧道
将于明日试通车
ready？
海沧隧道，真的来了！
先来感受一波
在海沧隧道开车
是一种怎样的feel？
经过实测
海沧端（马青路海沧大道交叉口）进隧道
湖里端（石鼓山立交桥）出隧道
实测通过全程只需5分钟！！！
重要！重要！重要！
所有司机速get！
@厦门交警最新发布！
海沧隧道通行，注意事项！
扩散收藏！
海沧隧道通行攻略！
海沧隧道之所以被称为
“厦门第二西通道”
是因为直接连接厦门本岛与海沧的
第一西通道是海沧大桥
海沧隧道是厦门市“两环八射”快速路网中
内环线的重要组成部分
自2016年6月份开工以来
第二西通道克服
征地拆迁、管线迁改、交通导改
地质不良等困难
工程进展较为顺利
质量、安全平稳可控
>> 路线长度：
全长7.1公里，隧道长度6.3公里，跨海域2.8公里
>> 设计车速：
主线设双向六车道，设计行车时速80公里
>> 通过能力：
设计日通过能力达8.5万辆
市交通运输局总工程师、二级巡视员林树枝说，海沧隧道项目技术含量高，规模宏大，建设环境复杂，是目前国内最复杂、最具难度的地下工程之一。“施工人员破解大断面富水地层及浅埋暗挖的施工难题，创立一套城市复杂条件下地下工程建设的新技术，堪称地下工程博物馆，代表了我国海底隧道与城市隧道施工技术的最高水平，其工艺、工法达到世界领先水平。”林树枝说。
注意：海沧端“单进单出”，湖里端有三个出口
第一个出口连接华泰路并入湖里大道；
第二个出口则与兴湖路连接，车辆驶出后并入石鼓山立交；
第三个出口在火炬北路，它也是隧道在岛内一侧的主出入口，衔接高崎立交，可通往枋钟路、高崎机场区域及成功大道。
进岛方向
海沧端设一处入口：海沧大道
湖里端设三处出口：湖里大道（4.8公里处）、石鼓山立交（5.2公里处）、火炬北路（6.3公里处）
海沧隧道在海沧端设一处入口，马銮湾片区及海沧生活区车辆均可通过马青路进入海沧大道，并分流进入海沧隧道。隧道在岛内湖里区范围内设置三处出口，分别为湖里大道出口、石鼓山立交出口及火炬北路出口。
进岛车辆进入隧道行驶约4.8公里后到达第一个出口即湖里大道出口，车辆由此出口可右转进入湖里大道向西行驶，进而分流至长岸路双向。
距离海沧进口约5.2公里，湖里大道出口后400米处为石鼓山立交出口，通过该出口可驶入兴湖路并进一步驶入石鼓山立交进行分流，实现海沧区域至厦门大桥、殿前一路、嘉禾路的快速分流。
隧道湖里区最后一个出口即火炬北路出口，距离起点约6.3公里，通过该出口车辆可进入高崎立交，实现向成功大道演武大桥方向及枋钟路分流，也可进入火炬北路至火炬园片区。
出岛方向
湖里端设两处入口：火炬北路、兴湖路
海沧端设一处出口：海沧大道
海沧隧道在湖里端设入口两处，成功大道及枋钟路车辆可通过高崎立交进入海沧隧道火炬北路入口，嘉禾路及殿前一路车辆则可通过石鼓山立交进入兴湖路并分流进入兴湖路入口，进入隧道行驶约5公里后到达海沧出口，进而分流至马青路双向或掉头进入海沧大道至海沧生活区。
通行注意事项
1. 通车后，海沧区及湖里区隧道周边交通通行方式将产生一定变化，具体通行方式以交警部门意见为准。
2. 海沧隧道设计标准允许大中型客车及货车通行，禁止危化品车辆、非机动车及行人通行。
厦门“四桥两隧”时代到来
海沧隧道的通车
意味着厦门人较熟悉的“四桥一隧”
要改口了
厦门将进入“四桥两隧”时代
厦门大桥、海沧大桥
杏林大桥、集美大桥
翔安隧道、海沧隧道
海沧隧道的建成，标志着厦门跨岛发展迈出了新步伐，项目的通车将给海沧区注入前所未有的活力，形成桥、隧、轨道三通的局面，极大缓解海沧区目前公路交通的压力。
92米通风塔将成新地标
在海沧区拥军路
一座独具特色通风塔屹立在海边
与岛内象屿保税区的通风塔隔海相望
海沧隧道两座通风塔造型独特
将为厦门再添两处美景
海沧隧道海沧端通风塔（路桥工程公司 供图）
海沧隧道湖里端通风塔（路桥工程公司 供图）
厦门路桥工程公司海沧隧道项目管理人员林潇介绍:“通风塔把海沧隧道内的尾气及时排出，换入新鲜空气，保障市民行车过程中的空气环境。”
海沧隧道海沧端通风塔（效果图）
高度达到92米的隧道海沧端通风塔，整体造型以海浪帆影为概念，呈流线型设计，在实现进出风功能的基础上与周围景观相互映衬，项目经理樊恒敏说:“海沧通风塔钢结构设计成子弹状，有利于未来台风天气减小其风阻，保障建筑安全。”
海沧隧道湖里端通风塔（效果图）
湖里端通风塔建筑高度52米，建筑总体取港口城市之意、集装箱棱角分明之形，外立面采用金属不锈钢幕墙，体现出了浓浓的工业风，与港区繁忙的工作景象融为一体。
一起期待
海沧隧道明天通车
厦门“四桥两隧”时代到来！
综合来源：今日海沧、@厦门交警、厦门路桥集团、厦门日报、海沧区建交局
编辑 陈思亲
海峡导报微信（ID hxdbwx）整合编辑