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2021年5月，重卡销量迎来今年以来首次下滑，重卡市场拐点初见端倪。
中国汽车工业协会发布的产销数据显示，2021年5月，货车销售43.5万辆，同比下降9.7%；1~5月，货车累计销售223.2万辆，累计增长30.8%。其中，重卡5月销售16.2万辆，同比下降9.5%；1~5月，重卡累计销售88.6万辆，累计增长37.6%，涨幅相比前4个月收窄18.1个百分点。
5月重卡Top10
重汽增速超3成 北奔挤进前十
具体到各个企业的表现，2021年5月，重卡Top10企业中，仅北奔重汽、中国重汽、大运汽车3家实现正增长。其中，北奔重汽同比增长36.4%，在行业中增速最快；中国重汽同比增长30.8%，是重卡Top5中惟一保持正增长的企业。
同时，在销量方面，2021年5月，重卡Top10企业中有5家销量破万，前三强销量均突破3万辆，合计销量达到10.5万辆，占据了6成以上市场份额。其中，中国一汽销售38587辆，稳居重卡行业之首；东风公司销售33215辆，上升至行业第二；中国重汽销售33015辆，以200辆的微弱差距排名第三。另外，值得关注的是，北奔重汽5月销售1716辆，挤进行业前十。
1~5月重卡Top10
解放累销25.2万辆 重汽累增74.0%领涨
2021年1~5月，重卡Top10企业中，8家同比累计实现正增长，5家增速超3成。其中，中国重汽累计增长74.0%，东风公司累计增长45.2%，高于行业平均增速。
从销量数据上观察，2021年5月，中国一汽累计销售25.2万辆，与第二名东风公司拉开8.3万辆的差距，牢牢占据着排行榜首位；中国重汽累计销售16.3万辆，排名行业第三；陕汽集团和福田汽车则以11.5万辆和7.1万辆的成绩，分列四、五位。
此外，重卡Top10企业合计市占率为97.6%，比去年同期缩小0.3个百分点，多数企业市占率都呈现出不同程度的缩水，仅中国重汽和东风公司两家实现正增长。特别是中国重汽，其市占率上升近4个百分点，表现非常强势。
从总体看来，重卡市场销量下降并非偶然。回顾前两个月的市场表现，重卡销量增速从3月的91.7%“断崖式”下滑至4月的0.1%，就预示了终端用户对重卡的实际需求已经明显减少。进入5月，重卡传统购销旺季已经过去，加上受全国范围的环保限产影响，工程项目开工有限，市面上车多货少，市场已经趋于饱和。
另外，最近一段时间，全国多个省市，包括上海、天津、山东、河南、南京等地，陆续发布了国五新车延期上牌的政策，不少用户对此持观望态度，使得国六新车上量也比较困难。
根据记者从经销商处了解的情况，未来一个月，重卡销售情况同样不容乐观，同比继续下滑将是大概率事件。对此，各大主机厂以及经销商将如何应对这突如其来的“降温”？商用汽车新闻传媒将持续关注。
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