据美国《波士顿环球报》报道，当地时间6月15日，美国总统拜登宣布结束与欧盟在波音(Boeing)和空客(Airbus)飞机补贴问题上长达17年的激烈争端，暂停数以十亿美元计的惩罚性关税为威胁限制对方经济五年的报复性行为，将焦点转向恶意打压中国在飞机行业日益增长的信心。
据悉，空客-波音补贴争端可追溯到2004年。当时波音公司获得来自美国政府的190亿美元补贴，而空客也获得来自欧洲的补贴，两边互相指责存在不公平竞争，争执长达17年，并衍生出针对葡萄酒、拖拉机、美国烟和奶酪等其他产品的报复性关税。
报道称，这一突破是拜登在美欧峰会上会见欧盟领导人时取得的。欧洲官员表示，美国贸易代表凯瑟琳·戴琪(Katherine Tai)和欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)在布鲁塞尔进行了两天的谈判，最终达成了一项“休战”协议。该协议将于7月11日前出台，有效期为5年，内容包括停止互征高额关税。欧盟委员会主席冯德莱恩表示，这真的开启了美欧关系的新篇章，因为在经历了17年的争执之后，他们就飞机补贴问题从诉讼转向合作。
对此，拜登表示，与北约和欧盟保持良好关系完全符合美国的利益。他说：“在这些会议上，我一直在证明，当我们共同努力推进我们的共同价值观，如公平竞争和透明度时，美国和欧洲以及世界各地的民主国家都会变得更强大。美欧空客-波音补贴争端的‘休战’声明恰恰证明了这一点在实践中是如何运作的。”
然而，与欧盟就空客-波音补贴“休战”后，美国将矛头对准了中国。戴琪先是无端指责中国的国产大飞机C919挤压了波音和空客的市场份额，后又表示美欧应该团结起来去面对所谓的“共同威胁”。不难看出，美国把中国当成假想敌，并不断怂恿其他国家共同对抗中国，其心可诛。
尽管美欧就飞机补贴问题握手言和，但美国却有言在先。报道称，戴琪告诫，该协议对欧盟将被允许向空客提供的补贴设置了限制，如果欧盟国家的补贴越过“红线”，美国将重新征收数十亿美元的关税。不过只要欧盟对空客的支持符合这项协议的条款，这些关税将继续暂停。
对于美国试图拉拢欧盟搞针对的行为，中国外交部发言人赵立坚曾表示，中方对欧盟的政策一直保持着连续性和稳定性，一直将欧盟视为全面战略伙伴，始终坚定支持欧洲一体化进程，支持欧盟的团结自强，支持欧盟在国际事务中发挥更大的作用。中方认为，中欧是全面战略伙伴，不是制度性对手。中欧之间的合作远大于竞争，共识远多于分歧。中欧合作是优势互补、互利共赢的，为双方人民带来了实实在在的好处。至于美国试图以意识形态划线，搞针对中国的小圈子，我想强调的是，中欧代表着多极世界两支重要力量。我们相信欧盟会不断增强战略自主，不会被别国错误的对华政策绑架。