这两天，一则关于轨道交通的信息，在微信群里炸锅了。
01明确！国家不再受理地铁首轮申报！
虽然不是南昌，但就在与江西相邻的湖南省。
有市民问衡阳的云轨交通什么时候开工建设，没想到 发改委的回复披露了重大信息。
湖南发改委说了一大堆，结果就是云轨的建设现在还不行，不具备开工条件。
当然，对于其他城市来说，最重要的话是这句：
国家当前严控城市轨道交通建设，已不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请，已有在建项目的城市，也从严控制新一轮建设规划审批。
这是什么意思？
也就是说，还没有轨道交通建设的城市，首轮建设规划申请已经被叫停。已经在建的城市，新一轮审批也将收紧。
换句话说，国家地铁城市数量，将定格在已有地铁（含在建中）的这 40个城市 ；以前没地铁的地方，申报了也没用，泡汤了。
这40座已经开通了地铁的城市分别是：
上海、北京、广州、深圳、成都、南京、武汉、重庆、天津、杭州、青岛、苏州、西安、长沙、大连、郑州、沈阳、宁波、长春、合肥、昆明、南宁、厦门、石家庄、无锡、 南昌 、福州、温州、济南、东莞、贵阳、常州、哈尔滨、乌鲁木齐、兰州、徐州、呼和浩特、佛山、洛阳、绍兴（在建中）。
02为何不再受理没有开通地铁的城市？
其实，国家正逐步严控地方轨道建设门槛，对日益升温的“高铁、地铁建设热“，踩了下刹车。
在3月份的这份政策文件中，就对“高铁修建规则“进行调整；同时， 提出严禁以新建城际铁路、市域（郊）铁路的名义违规变相建设地铁、轻轨 。
为何不再受理没有开通地铁的城市？
第一，防止地铁滥建，浪费资源，增加地方债务。
2018年，发改委抬高地铁申报门槛，并叫停了包头、呼和浩特等城市的地铁建造，就是因为当时地铁申报泛滥，很多城市为了面子，背着债务也要申报建造地铁。
如果任其泛滥下去， 很多城市的地方债，会债台高筑 ，这会加大金融风险。
第二，地铁本身就是赔钱的买卖，即便财力雄厚，人口规模庞大的中心城市，在运营上也是入不敷出，其他三四线城市，还是算了吧。
目前，内地城市中已经开通了地铁的城市有39个，还有一个将要开通。不久前，通过上海清算所、中国债券信息网、上海证券交易所等渠道，查询到22家地铁公司2020年的财务报告。
披露数据的22家地铁公司（其他没有上榜的都是没有披露数据）， 实际利润为正的只有深圳、武汉、南昌、济南、沈阳、厦门 、兰州6个，其余15个城市的地铁公司扣去政府补贴，全在亏损。
虽然以上这些地铁运营亏损的城市，其地铁产生的经济效应可以弥补亏损的数额，但不是所有城市都能办到。
前期的建设费用与后期的亏损窟窿，很多城市都无力堵上，这应该是管理层不再受理没有地铁的城市申报规划，以及从严审核已经有地铁的城市申报的新规划的重要原因。
03南昌新一轮地铁，还有希望吗？
地铁审批变严格，很多人就开始操心了，虽然南昌不是首轮申报，但是新一轮审批也将收紧的情况下，南昌的地铁，还有希望吗？
首先，南昌已经建好/在建的地铁1、2、3、4号线，肯定是没问题的，不需要担心。
其次，市域（郊）铁路，是国家倡导的，不会被收紧。目前南昌包括有在既有昌九城际的基础上，新增 昌抚城际 ，加强与抚州方向的城际铁路服务。预留 南昌至安义、南昌至丰城、南昌至高安 三条市域铁路通道，串联沿线重要城镇。
2020年12月1日，国家发改委正式通过南昌市轨道交通第二期建设规划方案调整的批复！那意味着， 南昌地铁1号线北延、东延，2号线东延已经落地，即将开建。
南昌地铁1号线东延
南昌地铁1号线北延
地铁2号线东延
而地铁三期，包括此前传言的5号线、6号线、7号线、8号线、9号线等，未来能不能批，什么时候批，估计将是一件比较遥远的事情了！
所以，对于购房者而言，买房还是选择已经落实了的地铁房，任何未批复的地铁线路，都有可能变为纸上谈兵！
来源：江西爱房网
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