距山东曹县出圈不到一个月，山东电网又上了热搜。
前两天，国网（山东）电动汽车服务有限公司发布了一则声明：个别收费经营者引入野蛮资本，进行低成本促销和一分钱收费、零服务费等恶意竞争，误导了电动车车主充电，对新能源汽车汽车的发展和充电设施造成了负面影响，这严重扰乱了山东正常的，
充电市场秩序。
然后，以答谢山东人民的名义，把充电站服务费价格下调为0.1元/kWh起。
简单来说，就是自己没生意了，都是这些无良商家搞的，害得也要跟着降价。
随着新能源汽车的兴起，电桩行业也开始有了较量。电虽然都来源于国家电网，但电动汽车充电桩并非都是国家电网所建设的。
最新数据显示全国充电基础设施累计数量为187万台，其中有91.7%的充电桩却都掌握在十家企业手中，还包括了国家电网。
从国家电网的规定标准来讲，机关事业等单位的充电设施，每度电的价格差不多0.87元左右；经营性社会公用充电设施，加上了服务费，充1度电差不多要1.67元。
最便宜的自用充电桩的车主，城镇每度电费约0.47元，农村每度电费是0.44元左右。
总的来说，比起其他国家的电费水平，算很低的。
反观中国市场上的其他价格，比如一分钱充电的收费标准，显然是低于正常价格，经营者有做补贴。
不过，对于普通老百姓来讲，货比三家，何况还是这种品质一样的货，那肯定是哪家便宜就去哪家。国网却跳出来说人家，
恶意竞争。
显得似乎稍微小气了，毕竟货源都在你手里，着啥急。
但实际上没这么简单。
小野马看了一下，市场上除国家电网外的电桩企业都有一个很明显的特点，针对市场进行集中性经营。
而国家电网更多的是和邮政一样，以群众的需求为中心。再偏远的地区，只要有人都会放置充电电桩，这里充电桩往往是投入大于营收的。
“一分钱充电”的广告形式与之前社区团购中的“一分钱买菜”近乎一模一样。先是低价补贴去获得市场的掌控力，等真正挤掉其他企业把握市场后，菜卖几块钱也就个人说了算。
正在扩张的社区团购模式让不少人看到了弊端，比如小摊小贩的失业，以及商品价格的乱象，社区团购的乱战以及垄断最终遭殃都是普通老百姓。尽管官方有出来遏制，但结果差强人意。
水电气作为民生之本，是绝对不能冒这个风险的。
再回过头来看看盯上电桩的企业们，小野马看到一个推出亿万补贴活动的熟悉身影：
恒大集团。
2020年8月，恒大充电通科技有限公司成立，推出星络充电通APP和星络充电平台，作为恒大充电通的两大拳头产品。前者类似淘宝的买家版，后者类似淘宝的卖家版，还请来了高圆圆代言。
在他们官网上晒出，在短短小半年时间，星络充电通在全国已有79个城市开通，已覆盖电桩超，
20万台。
上市以来，星络除了充电费减免优惠，相继上架了新用户注册送大礼包、老用户邀友赢20元、“友福同享”赚50元优惠券等活动。
有意思的是，小野马在星络充电通活动界面上看到了国家电网口中的一分钱充电。
2021年6月3日，恒大充电通科技公司海南省总经理张轩在2021新能源汽车充电基础设施发展小微企业交流会表示：星络充电通APP有超两百万车主用户，依托恒大汽车到2035年可实现年产销超500万辆的庞大规模，用户有望呈指数级增长，未来可达千万用户，运营商引流难的问题将得到切实解决。
对此只想说，你咋那么能呢，啥都要插一脚，还是先把车造出来再说。