6月14日， 达飞官网宣布自2021年6月11日（装船日）所有至盐田港的冷藏箱收取1250美元的拥堵附加费 。 这是继ONE宣布6月10日起对所有抵达盐田港的冷藏箱货物征收1000美元拥堵附加费后的又一国际船公司宣布增收拥堵附加费。(详情请查看文章： )。
CMA CGM在公告中表示，由于盐田港目前正面临拥堵，大部分冷藏箱插头已被占用。因此，为确保冷藏货物保持优质状态，公司建议货主和船公司联系当地的CMA CGM代表以更改卸货港/目的地。否则可能被迫改变货物航线。为了弥补运往盐田的货物改道的成本，CMA CGM将于2021年6月11日（装船日）起所有至盐田港的冷藏箱收取1250美元的拥堵附加费（PCS），但不包括7月21日起收取附加费的受规管行业。
生效日期：2021年6月11日（装船日）（美国及其他地区，巴西、阿根廷、哥伦比亚、厄瓜多尔、巴拿马、委内瑞拉、乌拉圭、巴拉圭：2021年7月21日生效，装船日）；
始发港：来自世界各地；
目的港：盐田港；
货物箱型：冷藏箱；
收费标准：每个冷藏箱1250美元；
付费方式：按运费支付。
CMA CGM称，对于正在进行和已经改道的航次船只，一旦在盐田港有了可用空间，将在重新装货时计算具体的附加费。如果货物受到影响，达飞当地办事处会主动通知。请注意，所有相关费用将由收货人在交货时承担。
下图为公告原文：
6月11日，马士基报告称，在盐田码头的东部区域增设了一个泊位，最多允许七艘船同时靠泊，主要负责处理干线船舶，目前的运营水平是正常生产力的45%。
盐田港是世界上最繁忙的港口之一。作为全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一，盐田港承担着广东省超三分之一的外贸进出口、全国对美贸易四分之一的货量，每周至少要为100艘船提供服务。
由于新冠肺炎防控措施的加强，华南港口南沙和蛇口的集装箱航线也受到了影响，目前有数百个航次被取消和改道。盐田码头西区停摆已经超过15天，仍然还没有恢复，而东区码头作业效率仅恢复30%左右，这导致盐田港业务处理量大跌六七成，大量国际班轮不得不长时间等待或者直接跳港，引发了蝴蝶效应。
数字货运代理ZenCargo报道称，从上海运输一个40英尺集装箱的货物到鹿特丹，现在的成本达到了创纪录的10522美元。
6月11日，上海集装箱货运指数(Shanghai Containerised Freight Index)达到3703.93点，相比之下，2020年12月该指数为2300点，去年上半年则不到1000点。
当前市场的运费现状是没有最高，只有更高！赫伯罗特、MSC、中远海、Matson、神原汽船等多家船公司宣布从6月中旬后开始的新一轮的费用调涨通知。
赫伯罗特
赫伯罗特已经宣布从6月15日大幅上调亚洲到北美运费，其中小柜涨USD2400，大柜涨USD3000。
MSC
根据MSC这份最新通知，7月1日开始，地中海航运将对所有出口到美国和加拿大的货物征收GRI，具体涨幅是USD2400/3000/3798 per 20'/40'/45'。单次涨价幅度最高达USD3798 ！创下航运史上单次涨价幅度最高记录！
中远海运
中远海运在欧洲和地中海地区最新涨价通知，USD800/1600。
Matson
神原汽船
神原汽船消息称，受疫情影响，船公司运营成本上升，神原汽船将自2021年7月1日起将上调宁波出口至日本偏港的所有预付海运费，上调幅度：$100/20GP；$200/40GP&HC（其他附加费费率不变）。
此外，神原汽船还将从6月15日开始对文件费做出调整，详情见下图：
文章综合自cma-cgm官网、theloadstar、卓越航国际物流等。