近日，知名汽车自媒体“懂车帝”旗下《懂车大爆炸》节目，对特斯拉和蔚来2个品牌的当红车型——Model Y和EC 6进行了拆解测试。结果在电池安全性测试中，特斯拉Model Y的电池有一项未能达到国家强制安全标准。
根据2020年5月发布，2021年1月1日正式实施的GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准，懂车帝对2款电池进行了4项测试。
在挤压测试中，测试机构按照国标要准，使用半径75mm的圆柱体以不大于2mm/s的速度对电池进行了挤压。在这个项目中，2款电池都符合国家标准。
但在随后高温测试中，被放在同一个加热箱内加热的特斯拉Model Y电池、蔚来EC 6电池和五菱宏光MINI电池，蔚来EC 6电池未发生明显变化，五菱宏光MINI电池出现了鼓包但并未起火爆炸，只有Model Y电池发生了爆炸，未能通过试验。
在过充试验中，2台车的电池都达到了国家强制标准。
在短路试验中，Model Y电池十分稳定，EC 6的电池升温更快、峰值更高，电芯盖板也出现了变形，但最终都符合国家强制标准。
最终结果是蔚来EC 6电池4项符合国家强制标准，而特斯拉Model Y虽然在个别项目表现较好，但在高温测试中并未达标。
值得一提的是，在GB 38031-2020发布之前，国家早在2015年就发布过GB/T 31485-2015标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》。
这份标准比GB 38031-2020更加严苛，甚至还包括三元锂电池几乎不可能通过的针刺试验。不过，这份标准并非国家强制标准，而是推荐性国家标准，即使没有通过也可以申请上市。后续为了避免扼杀电动汽车产业发展，国家推出了稍微宽松的强制标准。
懂车帝也对2款电池进行了推荐标准的测试，其中，EC 6电池在针刺试验和过充电试验2项不达标，而Model Y则在针刺、挤压、加热、过充电4项上全部不达标。
或许有人有疑问，不达标的特斯拉Model Y为什么可以上市售卖，是否会遭到处罚?
这是因为，新强制国标实施时间是2021年1月1日，新申请型式批准的车型从当时开始执行，但那些已经获得型式批准的车型，可以等到标准实施之日起第13个月才开始执行。
特斯拉Model Y抢在2020年11月，也就是新国标实施前1个多月获得了批准。也就是说，直到2022年2月1日，特斯拉都可以售卖配备有测试水平电池的Model Y。
测试视频地址：https://www.bilibili.com/video/BV18U4y157GA?share_source=copy_web
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