日前，海外媒体teslarati.com发表了一篇以《Tesla Model Y demand skyrockets, Long Range variant nearly sold out for Q3》（特斯拉 Model Y 需求猛增，长续航版在第三季度几乎售罄）为题的报道。
报道称，美国市场对特斯拉Model Y长续航版车型的需求正在猛增，因为该公司现在表示，最快交付时间已经排到了9月份。
据悉，此前Model Y在美国预计的最长提车时间达到了11周，但目前已经排队到了第三季度的最后一个月。这意味着，第三季度的销售配额可能售罄。
特斯拉今年对Model Y进行了多项更改，包括取消了乘客座椅的腰部支撑选项。而美国地区的最大的变化则是特斯拉取消了Model Y和Model 3中的雷达设备，仅靠视觉系统进行自动辅助驾驶的硬件支持。
不过在这样“简配”的情况下，美国市场对Model Y的热情依然没有减少，以至于出现了上述的情况。
庆幸的是，Model Y“拥挤”的排队情况并没有在中国出现。由于只有Model 3和Model Y两款车型国产，开足马力的上海超级工厂压力并不算大，甚至还能出口。
据特斯拉中国官网显示，目前提国产Model Y车型仅需等待1-3周的时间，创下该车型推出至今的最快交付速度。
我们从部分已经购车的Model Y车主处了解到，官网预估的提车时间比较准确，有部分下定的车主在2周内就已经提到车了。
由于提车时间大幅提前，有观点认为是特斯拉Model Y在中国出现了“滞销”情况。
但实际上，5月特斯拉中国零售销量（不含出口）2.19万辆，相比4月的1.16万辆环比增长87%。其中，国产Model Y的国内销量（不含出口）达到1.27万辆，首次超越Model 3，创下单月销量历史新高纪录。
之所以中国地区的提车速度能如此之快，是因为Model Y的产能已攀爬至峰值。根据此前公布的数据，年初国产Model Y产能仅为每周不到3000台，而如今已经几乎翻了一倍。
在去年这款全新SUV正式推出后，特斯拉CEO埃隆·马斯克就预测，Model Y的受欢迎程度将超过Model 3。如今看来，在一些市场确实已经显示出这种迹象。
值得一提的是，Model Y是特斯拉历史上第一款在第一季度生产中实现盈利的汽车。其明显增长的市场需求和销量数据，对特斯拉的财务状况来说是个好兆头。特斯拉的目标是今年第二季度结束时，实现其连续第八个季度的盈利。