M-95“堕落者”主战坦克是Đuro Đaković 工厂研发的装备,它并不是全新研制的坦克,源头可以追溯到T-72主战坦克,其研制经历可谓是一波三折。

上世纪70年代末,南斯拉夫以T-72为基础开始M-84主战坦克,修改了坦克的火控、动力系统以及部分装甲,比较有意思的是在炮塔的正面装甲内填充沙子或花岗岩,可能是起到间隙装甲的作用。

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M-84

不管是从技术上还是商业上来说M-84都是非常成功的,性能比T-72M初始版本增强不少,后续还开发了指挥车、装甲抢修车等车型,总产量也有好几百并实现了出口。M-84系列最大的发展阻碍就是产量限制,南斯拉夫获得的许可证规定不能生产超过1000辆T-72,M-84本质上是升级版的T-72,因此南斯拉夫必须想办法打破限制。

1987年南斯拉夫提出了一个新的国产坦克计划,该计划的成果就是M-91 Vihor(旋风)主战坦克。按照计划M-91将在90年代中期进入量产阶段,整个坦克相比于M-84系列有了本质上的改变。

M-91

在动力方面将替换1200马力的涡轮增压多燃料发动机,提升单位功率,行走装置也要修改悬挂,将负重轮的垂直行程增加到350毫米,坦克最大公路速度约75千米每小时,最大越野时速也将达到50千米每小时。

主炮虽然仍然是125毫米炮,但安装了新的热护套和炮口传感器,装弹机和弹药也得到改进,炮塔改为电动,反应速度提升了,横移速度达到50°/秒,穿甲弹可在2500米距离上穿透554毫米钢装甲。

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M-91

遗憾的是M-91坦克没能最终定型量产,因为南斯拉夫没了,很多军工项目都只能放弃,后来克罗地亚拾起了M-91,并在以色列的帮助下发展成了M-95。

M-95坦克在防护上大面积覆盖了爆炸反应装甲,主要分布在炮塔正面和两侧、车体正面和两侧部分位置,这提升了坦克的防护能力,外形看起来也更接近西方坦克。M-91安装的SZ 2000三防系统应该也会得到保留,而炮塔后部虽然没有反应装甲,但是安装了储物盒和格栅,提升了破甲弹的防御能力。

M-95

坦克主炮有两种选择,一种是保留125毫米主炮,另一种是安装瑞士开发的120毫米紧凑型火炮。辅助武器为一座遥控武器站,可以安装1挺12.7毫米机枪和一门40毫米榴弹发射器,它通过车长控制,此外坦克上还计划安装反坦克导弹。

M-95“堕落者”坦克有没有定型量产,只完成了两辆原型车,目前存放于克罗地亚某处,只是不知道它为何没有量产。

M-95

M-95主战坦克安装反应装甲后最大重量约48.5吨,无反应装甲重约44.5吨,车长10.1米,宽3.6米,高2.2米,车组3人,最大行驶速度72千米每小时,最大行程700千米。