第一名：花土沟
图：大美青海摄影：拉上窗帘
排在榜单第一位的是“花土沟”，位于青海与新疆交界处。这个地方没有城市，其行政单位叫做“茫崖行委”。实际上，花土沟机场是我国当前唯一的“企业机场”，主要是为石油公司而不是市民服务的。
花土沟机场修建在茫崖行委南约七公里的荒滩上。因为石油基地已搬迁至敦煌，所以它有敦煌和西宁、西安航线。在起降的时候，你应该能看到荒凉的戈壁、废弃的村镇和成群的“磕头虫”。
第二名：日喀则
图：也可以坐藏航回西安摄影：拉上窗帘
日喀则机场是我国跑道最长的机场（按实际使用长度），达到了惊人的5000米。当你在这里起飞时，可以体会到天鹅飞越珠穆朗玛峰的心情。它虽然是一个河谷机场，但是海拨高度为3782米，是我国海拨高度第四的机场。
第三名：玉树
图：坐A319去玉树摄影：拉上窗帘
玉树机场的海拔是3950米，据说空姐落地后要带氧气罩工作。 玉树机场的历史也很丰富。早在解放前，为了加强与西藏的联系，民国政府就在此地建设了机场。当时飞机航程短，玉树正好当跳板。一直到 2009 年，我国才最终在原址附近新建了玉树巴塘机场。
第四名：莎车
图：飞机上看沙漠摄影：拉上窗帘
莎车在哪里？莎车在新疆，这里是帕米尔高原的东缘，古丝绸之路腹地。 多待上一个星期，你也许可以告诉大家“古莎车国”是个什么模样。
第五名：攀枝花
图：降落在山顶摄影：拉上窗帘
攀枝花就是木棉花。攀枝花是个“新兴”的钢铁城市，整个市区没啥平地，基本上是在山沟沟里削削填填搞出来的， 所以机场咧——也是削山修出来的。 航班降落前或起飞后，你拼命地看，能看到像航空母舰一样矗立在山峰丛林里的机场。
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第六名：博乐
图：飞机与山相比高摄影：拉上窗帘
在我国广大的新疆自治区，有着很多很有特色的机场。如果布尔津你以后旅游还准备仔细品味的话，那么这里建议你飞一趟博乐。博乐夹在阿拉套山和博罗科努山之间，如果天气晴朗的话，你应该能感觉一下“飞到山窝里”的感觉。
博乐也差不多是我国“最西北”的机场。跟它相比，伊犁稍靠西，塔城稍靠北，都不若它“正正地西北”。
第七名：祁连
图：六月底的祁连山摄影：拉上窗帘
要看山，祁连机场也是一个很好的选择。祁连机场是我国比较新的一座机场，2018年才建成通航。祁连山的主峰有5500多米，小编去年七月拜访的时候还看到过雪山！
祁连东部有山口通向甘肃张掖，附近的民乐等地现在正是红火的旅游地。坐着飞机在祁连起落，不仅可以看到丛丛的高山，还有青青的草原和遍地的牛马，肯定会非常过瘾！
第八名：神农架
图：绿色与黄色摄影：拉上窗帘
本来有了攀枝花，不应再说神农架，但神农架非常有特色。 我国有五座著名的“削山机场”，分别是河池、攀枝花、九寨沟、神农架和巫山。 与攀枝花不同，神农架完全是破坏森林修建的，因此在空中非常显眼。 它在一片绿色中呈现黄色，值得在空中给它拍一幅罪证照！
第九名：西昌
图：谷底起飞摄影：拉上窗帘
降落在山顶很刺激，但降落在谷底也不错。与攀枝花和神农架相比，西昌给你的感觉可能更刺激。因为这座机场位于深深的谷底，你得清清楚楚地看山、看湖、数房子……等房子比飞机高出很多时，才能落地！
第十名：泸沽湖
图：飞了再说！摄影：拉上窗帘
泸沽湖机场所在的行政单位叫做“丽江市宁蒗县”， 这里虽然不如腾冲的大山那样险峻，但考虑到“走亲”风俗正日益商业化，以后要去的机会也不可能太多。
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