[汽车之家 长期测试]哈弗H9（参数丨图片）(参数|询价)来到公司已经有一年的时间了，在这一年里，由于后备厢空间大、通过性好这些出色的“打工人属性”，H9被我们资讯中心各频道的同事借去充当工作车、保障车，北上崇礼、赤城，拯救电动爹和软脚蟹，南下湘西瞅一瞅湘西三邪，可谓在资讯中心是“备受重用”。
趁着上海车展之后，各组同事对使用哈弗H9暂时没什么热情，我终于能好好长测一下这辆已然一岁有余的硬派越野车了。
这第一期内容，一方面介绍下这辆哈弗H9，另一方面也会阐述这段时间开下来的简单感受，后面几期，我会就保养费用、使用成本、长途驾驶和户外越野等大家关心的话题一一解读。
哈弗H9 2020款 2.0T 汽油四驱尊享型 5座
车型首页 |参数配置 |图片 |口碑 |车型报价
厂商指导价
25.58万
其实，根据我们的经验，即便是在条件苛刻的专业越野路段，分动箱加一把后桥差速锁也能够满足95%的场景了，要不要为那剩下5%的极端情况掏6000元，看个人选择。我们呢，是为了应对工作中可能遇到的各种情况，选择加了这一把前桥差速锁。
开着这辆哈弗H9做保障车的时候，我们也曾在赤城翻山越岭，都没有发生爆胎的情况，各位有兴趣的话，我们后续跟大家分享一些HT胎越野心得。
哈弗H9的后备厢空间特点是高度长，纵深短，这也是硬派越野车的一个共性。纵深上虽说放一个28寸旅行箱绰绰有余了，但比起轿车、普通SUV车型来说并不算充裕。且由于后备厢地台比较高，实际可利用的高度空间也有限（理论上为了安全不能高出头枕）。
一方面，会影响我们搬运比较长的家具板材。另一方面，像我这种野营时喜欢睡后备厢车床，不喜欢睡帐篷的人来说，也很麻烦，必须通过定制后备厢车盒一类的配件来“找平”这道坎。
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文章标签：长期测试
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第1页：6000块钱选装前锁
第2页：中控系统我最喜欢这个小功能
好评理由：
非极限情况下，除了偶尔看下指南针以外，通常我们是无暇顾及这块屏幕的，但是不得不说，有了这“条”屏幕，逼格上到位了。
“谁入库看倒车影像啊？”这是老司机们常说的话，包括我自己也是更习惯看后视镜倒车入库。但在户外，左右前轮盲区视图和全景影像非常方便判断周围环境，特别是车轮和路侧尖石的位置，可以说一目了然。
最后是每期长测的例行公事——油耗
不过呢，我觉得基本在合理范围内，一款2.0T带大梁的整备质量超过2.3吨的硬派越野车，相对的全能手，能野，能拉人拉货，城市里还不太肉（汽车之家测试百公里加速8.78秒），至少我自己觉得，油耗高一些合情合理，相反，在以上这些能力的基础上，油耗要是还低，那才叫不合情理了。
此前由于哈弗H9(参数|询价)参与诸多大项目，无法每次都精确记录加油量和里程数据，这里我们先给出相对粗颗粒度的油耗数据，供各位参考。如今哈弗H9也过了所谓的“磨合期”，我们也会开始精确记录油耗数据，看看哈弗H9在燃油经济性的表现到底如何。
在第一期的最后，我也邀请了目前使用哈弗H9最多的几位同事给出他们的评价：
总结
哈弗H9不是一款新车了，相信朋友已经看过太多评测文章和视频，作为长测文章，我想没必要再从里到外一一赘述，而是试图去聊一些需要长期开一款车才能体会的，一般人不告诉你的细节要点。本期作为长测第一篇，我们先泛泛而谈。
和同属长城家族的“后辈”相比，选谁其实在于你的需求，坦克300轴距短，它更像是吉姆尼或者牧马人，这叫极限越野车；哈弗H9则更像是普拉多、途达，它是穿越型越野车，区别是什么？前者是哪有困难往哪里走，没有困难制造困难也要上，后者是到达终点的过程中，如果遇到困难，就迎头上。你是谁，你想怎么玩儿，就选择什么样的车。
好了，哈弗H9长测的第一期就聊到这里，哈弗H9长测将持续半年时间，每三周更新一期，下期我们 来聊聊保养费用和体验，对哈弗H9感兴趣的小伙伴也可以点击作者图标，到我的编辑博客找我。感谢各位的支持，下期很快就来。（图/文 汽车之家 郑旭）