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新十公路能7、8月份通车吗?

黄陂在建的公路不少,这是好现象,说明我们正在大规模提升黄陂的交通网络,但遗憾的是,或许是因为黄陂太大,随便一条公路都是20公里起步,工程庞大,也或许是因为黄陂建设资金不够充足,建设单位的资金无法及时支付,从而导致这些新建或者改造的道路中,时间长的5年了还没有通车,短的一年多过去了仍然不清楚到底何时能够竣工。

前川城区进出汉口有4条公路,除了岱黄高速,其余的3条目前都在进行或者计划改造中,川龙大道去年下半年开始挖树,截至今年5月底也只打围了横店东升驾校那一小块地方在施工,新十公路去年开工,原计划今年7、8月份竣工,但从现场来看,竣工大概率会延迟(华夏幸福改造的1.2公里路段,1年多的时间才搞定半侧路面,西半侧每天就一两台机器每天点个卯,武湖村至万家咀段,8月份竣工也没可能,很多路面只修了一半不说,规划里拓宽成6车道的地方都还只有4车道,绿化啥的就更不用说了),至于黄武公路,维修说了许多年,但一直不见开工的迹象。

还有前川中环线,2016年开工,一条20公里长的道路整整修建了5年。我G不是号称基建狂魔吗?为啥到了俺陂就都变得慢条斯理了呢?

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拓宽中的新十公路前川段

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黄陂的公路能不能等资金到位了再修建呢

小编相信,只要资金到位,道路建设单位没有理由不配合黄陂的进度安排,何况提前完工还有奖励。小编虽非交通方面的专业人士,但也曾经找外面的工人装修过房间,知道如果我按照规定准时支付工人工资的话,那些装修工人干起活来都非常有劲头,道路修建虽然复杂,但基本的人情世故应该还是差不多的。

所以,很多网友建议说,黄陂能否把资金都准备好了以后,再开工修建道路呢?小编对此说法深以为然,这样既可以把对周边居民的影响降低到最小,同时还能提高相关部门的公信力。

比如新十公路,由于这是前川进出汉口北最快捷的一条公路,去年开工以后,虽然道路被挖得到处是坑坑洼洼,但每天还是有许多车辆从这里经过,修路,老百姓都能理解、赞成和配合,但如果你不按规定的时间通车,本来一件好事极有可能招来很多人的吐槽和投诉,您说对吧。

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黄陂还有多条公路等待改造

黄陂真的太大了,随便修条公路都是20公里起步,按照木兰大道每公里造价1个亿的标准,修一条马路就需要黄陂财政收入的1/3,但这还不是关键的,修路需要占用农田,而每年黄陂可以使用的农田转建设用地指标又是有限的,换句话说就是,即使你黄陂拿着钱,没有指标也没办法改造公路。

简单来说就是黄陂修公路会面对两个困难,一个是资金,一个是用地指标,有的路之所以修修停停,可能是缺资金,也有可能是缺指标(今年的指标用完了,那只有停工等明年的指标下来以后再搞了)。

黄陂还有许多公路需要改造,南部的川龙大道,巨龙大道需要改造成快速路,中部的黄孝大道,G318需要拓宽到4-6车道,小编粗略统计了一下,这些道路长度加起来接近百公里,投资过百亿,需占用的农田也要几千亩。

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新十公路拓宽工程

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互相理解吧,老百姓需要知道黄陂修一条公路的不容易,相关部门也要力争公路的修建和改造能一步到位,不要修修停停(没钱,没指标就不要开工,开工了就要确保不停工按期完成),各位以为如何呢?

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