其实从5月份的销量来看，各大车企的销量成绩还是不错的。但对于各大车企来说，也只是表面风光罢了。因为随着全球芯片短缺情况不断加重，现在汽车行业的缺锌问题已经传到了消费端。也就是说很多热门车型如今出现了一车难求的现象，甚至有网友表示说，这真是英雄无用武之地了。
可以说因为全球芯片紧缺的问题，将会导致近300万辆车停产。而作为某个新能源汽车品牌的经销商就表示说，本来今年打算预定近200台车，可目前只定到了几十台而已，但是看着订单量在节节攀高，而自己只能急得像热锅上的蚂蚁——团团转。因为给汽车厂商打多少个电话，每次都会得到千篇一律的回答，需要等。甚至还包括现在市场上面比较热门的车型，都需要排单生产，交付周期最长有可能会在两个月以上。
这对于汽车行业来说，如同是巧妇难为无米之炊。以前都是车等人，而如今却变成了人等车，不管对于涉及又或者是对于车主们来说，等待的过程是非常煎熬的。因为车企想要销量，车主想要方便快捷，可偏偏半路上出现了一个程咬金，芯片危机难倒了大家。
再加上现在全球都在上演芯片危机问题，而芯片。对于汽车的重要性就如同是人的心脏一样，如果心脏不跳动，那么就会出现危险。而汽车缺少了芯片，就算它有再高端无敌的配置，再英俊帅气的外观，再澎湃无比的动力，都只能是纸上谈车了。没有了芯片就等于是英雄无用武之地了。哪怕是对于发动机来说，它也是要通过一个中央芯片来控制发动机的运转，没有了中央芯片坐镇指挥，发动机也动不起来。
当然，也不用太过于焦虑，因为专家表示说现在缺芯荒影响的是高端车，比如自动驾驶程度比较高的车辆，还有就是一些新能源汽车，它们所需要的芯片比较多，所以没有了芯片，就就没有办法进行量产。而且，中国汽车工业协会表示说，根据当前的行业状况，预计芯片供应短缺的问题应该会持续到明年1月份。可以说现在不光车企急得焦头烂额，一些准车主们也是急不可耐，可如今解决问题的唯一办法就是耐心等，而芯片荒的局面，对于各大车企来说，最高兴的事情就是帮自己清理了库存。以前担心卖不出去，现在却变成了供不应求，再也不用担心库存的问题了。