今天，我们介绍美国海军的轻型两栖战舰（LAW）和下一代后勤舰（NGLS）武器装备研发项目。LAW项目是美国海军和陆战队的联合发展项目，尽管该项目在最近的国防预算请求中没有出现在造舰计划中，但是美军相关人士表示，LAW预计将在2022财年开始建造。
轻型两栖战舰（LAW）项目目前正在与大约10个团队进行工业研究，美国海军和陆战队计划在2022财年（FY22）年底前优选3个团队来完成整体设计，然后再精简到一个团队来完成一个详细的设计和施工合同。
据美国海军发言人斯蒂芬妮-图罗（Stephanie Turo）少校介绍，为实现这个目标，美国海军和陆战队需要在2022财年预算案中请求1320万美元的研究、开发、测试和评估经费，用于战舰采购的经费当然也要往后顺延。在该阶段，美军将确定LAW战舰的人员配备和基础设施需求，从而制定主力舰招标书（RFP）。由于在FY21财年的经费已经能够支持概念研究/初步设计的合同需求，美军认为该项目不会遭到延迟。
从技战术性能上讲，LAW是一种中型登陆舰，能够实现分布式机动和后勤保障，执行分布式海上作战（DMO）、有争议环境中的沿海作战（LOCE）和远征先进基地作战（EABO）等任务，用以支持美军新成立的海上海团（MLR），填补美国海军大型多用途两栖作战“L”级舰和小型登陆舰之间的能力差距，提升美军的力量投射和打击能力。该项目体现的是美军重新重视登陆作战的观念转变，是“回归传统作战样式”理念的一大体现。
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另外，美国海军还在进行其他的“船舶概念先进设计”，比如下一代后勤舰（NGLS）项目，作为一种比传统的作战后勤保障舰艇更小但是功能更优化的舰艇，支持未来舰队保障陆战队小队上岸作战，下一代后勤舰项目编组在远征先进基地作战群或护卫舰水面行动群中，不参与航母打击群的编组。
美国海军计划为NGLS项目申请2780万美元的研发经费，通过基于商业船舶的设计来降低成本，同时让NGLS便于在有争议水域（海域）进行“商业交通”类航行，减少成为敌对目标的概率。据斯蒂芬妮-图罗介绍，FY22的NGLS项目研发资金将用来进行研究评估、技术战术指标的设计开发、租用后勤船舶进行试验，进行加油、再补给和重整军备物流任务的验证。
可以说，NGLS项目比LAW项目用心更为险恶，美军希望把军舰伪装成商用船舶的样子，在“有争议水域”航行，这里的有争议水域是指哪里，大家当然心知肚明。有何良策可以阻止美军建造这样的NGLS舰？真的是很难的军事学术问题。