襄阳东西轴线项目
又有新进展啦！
东西轴线樊城段
打通襄阳城市东西方向的交通大动脉
主要采用高架桥设计
始于中航大道西侧八号路
在旭东路东侧与下穿汉江隧道相接
主线高架桥全长约8.2公里
目前施工正在紧张有序地进行
中原西路段
目前从八号路至大吕沟主线高架桥已经贯通，只剩下起点八号路上坡一段仍在施工。
从中航大道至汉江北路的地面道路已基本完成，绿化带已完成三分之二；从汉江北路至长虹北路段已完成80%左右，目前主要受管线迁改和房屋征迁的影响，施工有些滞后。
清河路段从大吕沟至前进路，高架桥主体结构已经贯通，正在进行地面道路施工；从前进路至大庆东路段，根据征拆进度正陆续穿插桥梁施工；地面道路正在进行春园路至前进路的施工。
目前，东西轴线樊城段高架桥桥面已完成部分沥青摊铺，开始安装路灯，并严格按环境工程设计，设置声屏障、铺设低噪声路面，通车后还将禁止货车通行，并加强噪声跟踪监测，根据结果及时增补完善噪声防治措施。
上下桥匝道
中建三局襄阳东西轴线项目部技术负责人陈学松介绍，东西轴线樊城段共设置13处上下桥匝道，除在长虹北路交叉口只有1个上桥匝道外，其余6个路口为2个匝道。目前廖家庄上下匝道、卧龙大道上下匝道已完成；航宇路上下匝道，长虹北路上匝道、七里河路下匝道、航天42所下匝道、云集路上匝道正在施工，云集路下匝道、长征路上下匝道因征迁不到位尚未实施。
上跨焦柳铁路桥
作为东西轴线樊城段控制性节点工程，大桥已完成整个转体钢箱梁及钢桥塔的拼装，斜拉索也已安装、初张结束，目前正对两侧边跨合拢段的支架进行安装施工。
由于东西轴线要横跨焦柳铁路，为减少施工对铁路的影响，施工方先顺着铁路桥方向架设钢箱梁，然后将桥梁转体93.5度后横跨既有铁路。
中铁一局东西轴线上跨铁路桥工程部部长邓富敏介绍，东西轴线跨焦柳铁路桥设计为独塔钢箱梁斜拉桥，采用“非对称全钢结构独塔单索面斜拉桥+盖梁中央转体施工”的工艺，该工艺在全国还属首创，该桥也是中心城区首座跨铁路转体桥。
前期施工完成后，等待铁路相关部门在保证铁路运行正常的前提下给天窗点之后就可以进行桥梁“转体”施工。转体施工中，桥梁总转体角度为93.5度，整个转体时间预计100分钟。
转体完成后，再进行桥梁两边合拢段的后续施工。
市建管中心项目经理王力：东西轴线上跨焦柳铁路桥预计7月中旬开始转体施工，8月底完成主体结构施工。整个东西轴线樊城段在征迁顺利的情况下，计划今年年底完成主线高架桥贯通。
东西轴线采用城市快速路标准，主线双向六车道，辅道双向四车道或六车道，设计速度主线为每小时60公里至80公里。全程不设一个红绿灯，从樊城区到东津新区将实现15分钟快速通达，建成后将成为市区首条真正意义上的城市快速路。
来源：云上襄阳
运营：襄阳房协编辑部