疫情的到来让不少行业都遭受了巨大打击，比如说旅游业以及航空业等，因为很多国家都实行了封锁措施，所以航空公司也只能被迫关门。不少国际知名的大型航空公司为了生存不得不选择裁员等方式节省开支，好在如今一切都在好转，航线相继开发，航空公司也迎来了曙光。与此同时，波音公司也在积极的向外兜售客机，不过因为此前波音的飞机多次出事，所以该公司的客机销量并不乐观。
波音公司正在逐步克服困难
据中国日报网报道，美国的联合航空公司有意采购一批窄体飞机，其中可能会包括波音公司的100架737MAX，看来关键时刻波音公司受到自己人的支持，这或许会给波音公司的发展带来助力。当前不仅仅只有波音公司对这个订单十分重视，还有空客公司也希望能够得到新的订单。毕竟当前正处于经济复苏的阶段，美国国内的旅游人数越来越多，谁也不愿意放弃发财的机会。
在今年三月份的时候美联航就向波音公司订购了25架737MAX，如今是在此基础上增加了订单，此后美联航可能会逐步的淘汰那些老旧的客机。对于未来的采购计划，美联航的负责人并没有明示，他称目前还没有任何一家公司达成合作，所以对这个问题不好做出评价。不过目前美联航已经将精力放到了未来的发展上，也就是说采购计划是真的。
原本因为737MAX坠机事件，波音公司的名声大跌，毕竟客机最重要的就是安全性。直到去年底风评才有所缓和，当前波音公司工作的重点就是接到更多的订单，以及努力将737MAX推销出去。为此波音公司甚至还推出了不少的优惠政策，比如说打折和降低预付款的门槛等，可以预见的是等到波音公司的业务量恢复正常之后，这些优惠政策也会随之消失。
中国没有下任何订单
目前多国的737MAX航班已经开始复飞，只要不出现任何的事故，波音公司也会逐渐走出此前的负面评论，但是波音公司又发现了一个难以解决的问题。因为中国对波音公司显然已经不感兴趣了，所以也不怎么“下单”了，这样一来新的机型很难卖出去。在过去的五月份波音公司交付了17架客机，但是没有一架是中国采购的。此外接到的新订单里也没有中国航空公司的身影，这一点让波音公司很是不安。
CNN表示目前中国对客机的需求量很大，是全世界最大的飞机市场，根据预测采购的飞机数量甚至能够达到全球商用飞机的四分之一，所以对于任何一家飞机公司来说，中国市场都是十分重要的。其实在2017年以前中国和波音公司的关系很是不错，波音公司营收的五分之一都是中国市场提供的。原本双方之间的合作很是愉快，但是因为美国政府突然对中国发难，导致双方之间发生了贸易摩擦，中国的采购量一下子就下降了，如今波音公司总营收当中只有1%来自于中国，也就是说中国几乎已经放弃了波音公司。
波音公司的CEO表示，当前他们正在面临着三个大难题，第一个是疫情的影响，不过当前事情正在好转，相信再过一段时间这个难题就会被完全克服。
第二个是737Max飞机的禁飞令，因为此前发生了事故，但是这件事情也在逐渐的缓和。
第三个就是中国市场对波音公司的不待见，现在中国的航空机构既然没有批准737Max复飞，而且采购数量也日益下降，对此，波音公司也很是头疼。
不过这也不能怪中国市场，首先737Max存在着很多的问题，经常发生事故，对此波音公司的态度十分消极，所以中国市场对其产生不信任也是情有可原的。其次中国有跟任何一家公司达成合作的权利，即便是跟波音公司完全断绝合作也是正常现象。
波音公司再次推迟交付总统专机
每位美国总统都会有自己的专机，目前总统专机的制造也交给了波音公司，这对于任何一家公司而言都是至高无上的荣誉，但是当前波音公司显然是遇到了难题，美国国防部透露最新的总统专机“空军一号”的交付可能会被推迟一年，到2025年正式交付，而且飞机的建造费将变得更高，也就是说将会花费纳税人更多的人。
早在2018年美国政府就和波音公司签订了合同，建造全新的飞机，将此前的飞机替换下来。据悉当时预计的花费为39亿美元，如今可能需要在此基础上再增加5亿美元。因为疫情的原因，飞机的制造费用以及成本也在增加，所以波音公司必须涨价，虽然目前还没有正式向美国政府提出这个要求，但是波音公司已经表示即将对政府提出追加资金的请求。