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注意:国家不再受理轨道交通建设申请,对西安地铁7、11号线影响大

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灵魂健身 2021-06-12 09:58
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近日,有网友致信湖南省发改委提问:“衡阳云轨交通什么时候开工建设?有确定消息和开工日期吗?”

回复内容显示:国家已经不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请(即首轮规划)、已有地铁的城市从严控制新一轮建设规划审批。

根据国家关于城市轨道交通规划建设的规定,衡阳市先后启动了《衡阳市城市轨道交通线网规划》《衡阳市城市轨道交通近期建设规划》的编制工作。为推动衡阳市城市轨道交通项目的建设(包含您所提云轨项目),湖南省发改委会同衡阳市相关部门单位专程赴国家发展改革委进行了汇报衔接。

考虑到城市轨道交通建设投入巨大,为切实防范化解地方政府隐性债务,国家当前严控城市轨道交通建设,已不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请,已有在建项目的城市也从严控制新一轮建设规划审批。鉴此,衡阳市城市轨道交通项目在现阶段暂难以继续推进,尚不具备开工条件。

下一步,湖南省发改委将密切关注国家关于城市轨道交通建设领域相关政策调整变化,按照要求会同衡阳市依法依规推进城市轨道交通项目前期工作,争取早日开工。

究其原因,随着城市的高速发展,部分城市盲目的追求轨道交通的便利性及其背后带来的巨大价值,开始大肆的规划和修建城市轨道交通,而忽略了轨道交通建设的巨大投资问题,导致部分地方财政压力巨大,故为切实防范化解地方政府隐性债务,便开始了这一系列的严控举措。

此文件下发,给各地区的铁路攀比风、盲目拉基建按下了刹车键。

此前就有国家收紧地铁建设的声音不时传出,随着湖南省发改委官方的一则回复,证实了国家全面收紧地铁建设的传闻。

也就是说还没有地铁的城市,其首轮地铁建设规划申请已经全面叫停;已有地铁的城市,其新一轮地铁建设也已全面收紧。这意味着在未来一段时间内,我国将不会再有新的地铁城市诞生。

那么,西安地铁建设有影响吗?

近日,有网友通过市民热线服务平台咨询:西安轨道交通四期规划何时上报国家发改委,西安轨道交通集团第一时间给出了回复,内容如下:

2019年6月12日,国家发改委下发了《关于西安市城市轨道交通第三期建设规划(2019-2024年)的批复》(发改基础〔2019〕1049号文)。国办发〔2018〕52号文件明确, 原则上本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的,方可开展新一轮建设规划报批工作。按此要求,四期规划审批尚需一定周期。

从湖南的说明中,其中有一条值得注意,就是[地方政府隐性债],而有数据显示,陕西的政府债务排名全国第14,负债率高达102.8%,可见,陕西的财政缺口依然很大,面对以后的基建国家也将会对其收紧,包括地铁规划。

早有数据显示,在22座主要地铁运营城市中,全年实现盈利的城市仅有7个,分别是深圳、武汉、沈阳、南昌、济南、厦门和兰州。

盈利城市中没有西安。不难看出,西安地铁在高速发展的同时,也是存在一定的隐患的。

而西安还没有规划的地铁四期按照西安目前这个捉襟见肘的财力,预计短期内不会出现了关于地铁四期规划线路的投票,其中,地铁11号线和7号线的呼声最高,或将搁浅!

地铁7号线:

城南子午大道沿线居民密集度高,又连接了大学城,急需7号线批复。

迫切需要7号线,子午大道上的车流量不是一般的大,尤其周末和节假日,进山游玩的市民很多,堵车十分严重……

据传7号线东段和北段不变,南段终点改为丈八六路了,与子午大道大学城无缘!希望别这样,还是老路线为宜!

一条与大学生们第一印象及未来生活息息相关的线,更是关乎这些大学生能不能留下来的关键因素。

铁11号线:

11号线经过这么多人口稠密区域,为啥没进度?

现在丈八北路交通拥挤,地处高新高人流地区,道路也比较窄,附近小区住户很多,急需11号线缓解交通压力。

最拥堵的高新难道不配拥有地铁吗?

据说11号线会从东南的航天基地穿过曲江、雁塔、长安、高新、西咸新区等区域,何其重要,一定要修啊!

结语

从数据中我们可以发现,深圳地铁的净利润,已超过其他城市净利润总和。

据悉,深圳地铁取得如此高的收入和利润的关键,是借鉴了香港地铁“轨道+物业”的运营模式,营业利润主要来自投资收益。据悉,2020年深圳地铁208.28亿元的营收中,将近150亿元来自房地产收入,占比超过7成。

在国家严控轨道交通建设的相关政策背景下,西安地铁的建设速度较之前肯定是会有所放缓,但在如果能像深圳一样选对发展模式,建设依然会持续砥砺前行,领跑全国。

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