众所周知，在马路上"遵法守规明礼，安全文明出行"！由于每年交通事故死亡的人数高达100万以上！随着汽车保有量的不断攀升，安全已经成为人们在出行过程中关注度越来越高的一个话题。各大汽车主机厂、零部件供应商在技术方面追求机械性能、行驶效率的同时，也逐步针对车辆安全技术、安全驾驶培训环节加大投入力度。
其中，比亚迪汉上市以来，在北上广深等一线城市持续热销，并且是目前唯一月销过万的中国品牌中大型轿车。持续领跑中国品牌，累计销量超8.4万的汉成绩抢眼，参加测试的汉EV 超长续航版豪华型在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”测试中获得优秀(G)成绩。
中国保险汽车安全指数(C-IASI)依托国家级资质，由中国保险行业协会指导，中国汽车工程研究院与中保研汽车技术研究院联合进行权威测评，被称为“中国版IIHS”。测评车型包含了市面上多款比较受关注的主流车型，对消费者购车来说，C-IASI的参考意义重大。
尤其是C-IASI此前公布的测试结果中，有30多款车型未能在这个项目中获得G评级。该项测试需要“软硬结合”，在前舱吸收撞击能量、减少对乘员舱侵入量的同时，确保乘员舱完整、为人员逃脱或施救留出空间。
另外正面25%偏置碰撞发生时车辆往往会因为撞击惯性出现旋转，前排乘员会有撞击到车体结构的风险。汉的前排预紧限力式安全带约束到位，前安全气囊和侧气帘全部快速完全打开，对驾乘人员起到更好的约束身体和保护作用；汉配备的驾驶席膝部气囊，可以在发生碰撞时保护乘客膝部的安全，隔离膝部与面板直接撞击，缓冲膝部因冲击产生的位移惯性，降低对膝部的伤害。
这让汉的车身结构便是基于这样的理念而设计，前舱充分吸能，乘员舱充分支撑，碰撞时让能量逐步释放，在吸能的同时控制碰撞减速度，以减少对乘员舱的冲击；充分结合材料特性，主要吸能区和溃缩区选用延展率较高的先进高强钢，支撑区选用超高强钢和抗拉强度超过1300MPa的热成型钢，其中热成型钢的用料达43处，总使用量达97kg，位居中国自主品牌轿车第一。
总的来说，比亚迪汉将借助本身坚固的车身与优秀的发动，取得了这次大赛的测试，即使大家在日常驾车过程中，它对驾车的安全性能，能起到很好的保护作用。其中，比亚迪汉作为新能源自主品牌的车型中，它占据着配置丰富的优势，安全型配置自然也更加齐全。比亚迪向来以出众的安全性就赢得用户们青睐，在这次三项核心指数上，安全配置上的丰富程度其表现不凡。