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合规难题未破,超区营运不让,网约车司机另谋出路?

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网约车说法 2021-06-13 00:00

很多人抱怨打车难、养车贵,网约车、顺风车应运而生。

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开网约车已然成了一个谋生的好路子,做不了专职司机,还能做顺风车司机,接顺风单补贴油钱,何乐而不为。

滴滴、滴答、首汽、哈啰、T3、一喂出行……平台可谓是“百花齐放”。

无证司机不敢跑,有证司机跑不远,真的要离开“网约圈”了吗?

一、严罚违规网约车

网约车的安全问题,广泛受到大家关注。大数据下联合执法,无证网约车还能跑多久?

很多很多司机都说:没证不敢跑,抓怕了。

由于各地执法打击力度越来越大,网约车合规化已经不再是司机可以逃避的问题。

“大数据+联合执法”模式下,无证、单证网约车司机插翅难逃!

对于司机来说,早早办证就不用每天提心吊胆,不仅为了流水,每天早出晚归,还要花时间、精力去避开执法高峰期、地段。

跑过网约车的人都知道,高铁站、地铁站、商场这些人流比较大的地方,单子又多、又大。

但这些地方对于无证网约车司机来说,都成了禁区,一不小心就会被抓,抓了就是罚款扣车,1至3万的罚款,要几个月才能跑回来?

对于乘客来说,打一辆双证齐全、合规营运的网约车,更安心、舒心。网约车之所以能够力压出租车,除了因为它方便、快捷,更因为它优质的服务。

如果这份服务没有安全作为保障,只有胆子大的人才敢打网约车了。

对平台来说,一改之前“护犊子”的做法,合规宽限期也日益临近,在这个行业的关键时期,平台势必要提升“惨不忍睹”的合规率。

司机不办证,平台要犯难;司机办了证,平台更闹心。

二、不允许超区营运

不会跑的共享单车,骑行划圈,跨区调度有费用。现在会跑的网约车也流行划圈了吗?

连日来,郑州不少网约车司机称,在郑州办了网约车营运证,在荥阳、航空港区、上街等区域拉乘客时,当地的交通执法部门经常以“超区域经营”为由现场查扣、罚款

经了解,网约车司机所办理的网约车经营许可证,经营范围只局限于各自的行政区域,不能超区域经营。

网约车超区域拉客经营,最高可面临3万元的处罚

很多司机迫于压力,去办了双证,本想着这下不用怕被查车,可以接大单了,没想到“噩耗”来的如此之快。

加上最近出租车全面网约化,自带全国不限号优势,这“卷土重来”的气势,生生把网约车比下去。

有网约车司机坦言:网约车这把保护伞不遮风不挡雨,还是另寻他路。滴答、哈啰、一喂顺风车等平台纷纷抛出橄榄枝。

据悉,4月各网约车平台新注册合规驾驶员超10万人,从这个架势来看,网约车市场广阔无比,网约车业务蒸蒸日上。

圈越划越小,不知道会不会有一天把网约车司机都给圈出去?不管怎么说,按规定来总是没错的,站对边,订单接到手软。

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