尽管美国仍然深陷疫情，但对先进装备的开发仍在继续中。近日，美国公布了其六代机的重磅进展，军工巨头美国通用电气公司的首台XA100变循环发动机已经完成测试。这种发动机比普通的发动力推动力提高10%的同时燃油效率还能提高25%，航程更是增加了30%，这意味着美国的六代机将是更逆天的存在。有专家称，美国目前的发动机水平已经是世界一流，领先其他国家至少10年，现在美国又攻克了新的发动机技术，估计已经拉开了20年的差距。
航空发动机被誉为飞机的“心脏”，事实上也确实如此。发动机的好坏，直接决定了战机的性能。一款战机能够使用几种发动机，但不同马力的发动机对飞机也有影响。发动机之所以这么重要，还有一个原因是技术门槛太高，目前世界上只有几个国家掌握了航发的制造，大部分国家即便从国外购买了航发，也很难搞清它的原理。航发目前正被世界上几个巨头所垄断，其中就包括美国的通用电气公司。它还推出了航空发动机领域的天花板，GE9X发动机。
这是专门用于波音777X的航空发动机，风扇直径3.4米，发动机外壳4.2米。GE9X发动机还创下了最大推力纪录61吨，约合134300磅，而在此之前占据冠军宝座的发动机的推力是127900磅。而且61吨这个概念是非常可观的。我国C919的发动机的最大推力才14吨，还不到它的四分之一；就算代表我国最高成就的涡扇-20，最大推力也不过19吨，不到三分之一。
推力优越只是GE9X发动机的其中一个优点。除此之外，它的总压比是60:1，这意味着能更高效地燃烧燃料，令航程变长。这也是美国在航空发动机方面一直追求的目标。另外美国还兼顾了环保问题，使用了前进的材料和技术减少了烟雾的排放量。不过，这么强劲的发动机价格也很贵，单价达到4140万美元，一般国家还是购买不起的。
美国的航发能力确实是世界一流，想要追赶上还有很大差距。但是我国也在奋力追赶，争取超过西方国家。目前我们正在预计研制PD-35发动机，最大推力能达到35吨。追赶美国需要时间，更需要科研人员勇往无前的信心。