就在前不久，我国国产客机C919在完成多项试飞任务以后，就迎来了首批购机合同。这款C919大型客机，是中国自主研发的一款大型商用客机，自2008年开始研发，2021年3月正式签售，在各方面的设计上都采用了比较先进的技术。
从国产C919的研发到签售，我们可以看到，从以前只能依靠进口，到只能生产部分零件，再到如今的自主研发，整个发展历程可谓是十分迅速。如果再将C919推向国际，那么我们将会成为全球首个运营C919大型客机的国家。
然而，事情并没有想象的那么顺利。美国作为最眼红中国发展的一个国家，自然什么事情都要掺和一下，这次也不例外。虽然C919拿到了国内订单，但想要走出国外，在国际领域飞行，还得看美国。美国不颁发适航证，那么中国飞机就出不了国门，那就更不要谈走向世界了。
那么，国产C919大飞机有何性能特点，才能让其走向世界？
国产C919大飞机在整个研发过程中，都一直秉行着这几个基本原则：一是坚持中国特色，二是体现技术进步，三是深化战略合作，四是创新体制机制，五是自主知识产权。这五个基本原则就决定了我们国产飞机的性能在各方面都是十分完备的，尤其是自主的知识产权，将飞机的国产化提到了最高。
C919的结构设计上是十分先进的，技术先进不说，采用的制造材料也都是先进金属和复合材料，能够有效减轻飞机的结构重量。虽然表面看上去庞大，但是质量却比较轻巧，外加上先进的综合航电技术，使得飞机在整个飞行过程中都比较安全稳定。不仅如此，复合材质的外壳让飞机能够适应更多相对来说极端一点的天气或环境。
而且，C919采用的是国际标准，先进的发动机可以降低油耗，减少噪声和排放，据测试，C919舱内噪音的分贝只有60，外国同类型飞机噪音也来到了80分贝，可以说，C919已经达到了一个低碳环保的效果；稳定性的提高，外加上独特的客舱设计，也将客舱的舒适度提高了一个档次。
总的来说，就两个字概括：先进。适应了国际标准，那么走向世界就不会很难。但是，美国为什么却抵制我们的国产飞机，阻止我们走向世界呢？这背后的原因其实也很简单。
第一，美国想要打压中国发展国产客机，提升他们国内波音公司的飞机出口量。要知道，世界民航的飞机市场多年以来，基本都是被美国的波音公司和欧洲的空客公司所垄断的，然而，在波音公司飞机出现质量问题以后，美国在这方面的市场份额就开始不断地下降。本来已经不如意的市场，现在还要再添上一个中国C919，那波音东山再起的希望不是又大大减少了。
第二，中美贸易战打了也不是一天两天了，美国在这方面也一直没占到什么便宜，但机会肯定是有一个就抓一个，你想进入国际市场，就必须得过我之手，送上门来的打击遏制中国发展的机会，那自然也不会放过。尤其是这几年，波音与空客竞争十分惨烈，虽然中国C919现在仍然存在一些不足，但在后面的发展中肯定会进行弥补和提升，到时候，在三方市场竞争下，谁占优势就不好说了，本来还能对半分的局，现在就算三家平分，那份额相对之前也低了不少。
据此，美国是不可能让出这一国际市场，来徒增竞争烦恼的。但是，中国也不是很有所谓，毕竟，这款飞机虽然参照的是国际标准，但是从航程来看属于中近程航机，将来还是以在国内飞行为主，所以说，美国这适航证我们不要也罢。
但是，话又说回来，我们可以不出国门，但是强加干预就是不行，对此，中国也出了一招，决定将不再采购美国波音飞机。这样一来，美国失去了中国这一主要市场，波音面对的窘境也就更加明显了。
总的来说，面对中国的发展，美国想压肯定是压不住的，想要采取遏制手段来维持自己的发展必然不现实，正确的途径还是互利互惠，合作共赢。