图为罗尔斯罗伊斯公司的发动机生产线
在面对濒临破产的危机时，英国航发巨头无视警告求助中国，还答应分享技术！这样的举动简直比乌克兰仗义多了，那么这究竟是什么公司，要分享的又是什么技术？
图为罗尔斯罗伊斯生产的航空发动机
这家公司很多人可能都有所耳闻，这就是曾经分出著名劳斯莱斯公司的罗尔斯罗伊斯公司，而其目前正准备在中国建设厂房， 甚至还答应分享技术，那么这家公司如此举动的真正目的是什么？事实上该公司的举动完全是看上了中国国内的庞大市场。
很多人误以为劳斯莱斯和罗尔斯罗伊斯是同一家公司虽然这两家公司英文上完全一致，并且历史上也颇有渊源，但实际上主要营业内容是航空发动机的，被称作罗尔斯罗伊斯，而从其中分离出去的主营汽车业务的公司，则被称作劳斯莱斯，两者是不太一样的，而本文的主角正是罗尔斯罗伊斯，中国商飞公司目前正在和俄罗斯联合航空制造集团共同研发 C929客机，目前研发工作正在稳步进行当中，这架客机预计在2025年完成试飞，但显然除了这两家公司之外，还有其他公司想要加入这家客机的研发和生产工作当中，这就是前文提到的罗尔斯罗伊斯公司。
图为C929客机模型
有消息指出，这家公司目前正在筹备在上海等地建设一个中国国内的制造工厂，目的则是为了给C929客机提供一款航空发动机，这款发动机据称是Trent7000发动机的衍生品，目前正在空客A330neo上使用，这对中国航空发动机技术发展来说显然是相当有利的，在引进这款发动机的技术之后，通过对这款发动机的生产制造中国人能够累积足够的航空发动机生产制造技术，进而在此基础上发展出自己的产品，毕竟中国虽然在军用发动机上已经有所成就，但民用航空发动机和军用发动机还是有较大的不同的，而中国在这方面缺少足够的经验，因此如果这次合作能够成功，对中国还是具有不小的正面意义的。
那么罗尔斯罗伊斯又为何要对中国的C929客机伸出援手，甚至不惜在中国建厂为其提供技术呢？难道真是因为仗义？事实上事情远没有这么简单，中国经济目前正在快速发展当中，随之而发来的就是对航空服务需求的增长，因此目前中国航空业客机需求量正在上升，而根据调查，未来10年之内，中国可能会交付使用超过9000架客机，价值将会超过1.30,000亿元，而如果罗尔斯罗伊斯能够凭借这架客机进入中国市场，那么每一架中国交付的C929客机都能够为罗尔斯罗伊斯公司带来一定的收入，更何况未来这架客机还可能走出国门远销其他国家，这个市场可能比中国国内市场还要庞大，对于深陷经济危机当中的罗尔斯罗伊斯公司来说，这样的机会是不可放过的，这也是该公司愿意在中国建厂的重要原因。
图为C929模型
但需要指出的是，同样有消息指出罗罗公司实际上并不愿意提供能让中国发展出具有竞争力客机的技术，因此对该公司提供的技术，中国大可放心接受，但同时也切不可放弃自己的技术的研发过程，避免因此失去发展自己的航空发动机的机会和能力。