物流运输，无进项，增值税1%是真是假。

现在的物流行业可以说是日渐繁荣，很多的大的平台后面也有很多小的物流平台诞生，现在也有很多私人物流，那物流之间所产生的配送服务费我们该怎样解决呢？

中国至少是90%以上的货车司机是开不了物流票据的，因为他们都是通过熟人或者企业的形式介绍来拉单，除此外有的物流公司体量小，没有办法享受当地的优惠政策，但是人员的成本是相当的高，这样也会导致企业多纳税。面对这些税务难题，物流行业该如何合理筹划？

为了促进当地的经济发展，也为了能减轻企业的税负，国家和地方政策就发行了很多税收上的优惠政策，税收的优惠政策采用总部经济招商模式，不需要企业实体经营，外地的企业也是可以享受同样的税收优惠政策。

例：某物流公司，无进项，年收入800万元。

需纳税为：

增值税：800万/1.09*9%=66.06万

附加税：66.06万*6%=3.96万

企业所得税：800万/1.09*25%=183.49万

分红税：（800万-66.06万-3.96万-183.49万）*20%=109.3万

总纳税：362.81万

以上例子可以看出该物流公司所纳税的税负是相当高的，我们通过总部经济招商模式筹划一下。

在税收园区成立两家个人独资企业，入驻园区后享受核定征收政策，纳税费用为：

增值税：400万/1.01*1%=3.96万

附加税：3.96万*6%=0.24万

个税：400万/1.01*0.6%=2.38万

总纳税：6.58万*2=13.16万。

物流公司直接通过个人独资企业来享受政府给予的政策，个人独资企业核定时会出具相关的核定通知书，相比正常纳税节省税费376万元，个人独资企业缴纳完13.16万元的税费后直接就可以将剩下的利润提现到私人账户自由支配了。

我们可以根据物流行业的实际收入状况选择合适的税筹，灵活使用政策，关注《初夏穗税》了解更多。