其实是想说众泰在玩花招，同时也有人接招
那是在2003年9月15日，（凯叔闲聊）众泰汽车正式注册成立。
众泰的成立，也标志着汽车的外观的重要革命周期拉开了序幕，不同欲望的消费者面对相似或相近的大牌车辆，那颗购买欲望同时又在考验车子的技术含量。
说实话走模仿抄袭路线的企业不在少数，但是到了极致的却少之又少，众泰领军国内模仿风。
从模具起家的众泰到造车，其实一直上演着蛇吞象的梦想。
这时候还得想起来这么一个集团，在浙江的汽模集团——铁牛。
铁牛集团始建于1992年，旗下拥有两家上市公司：众泰汽车和铜峰电子。集团主要业务涵盖整车制造销售、关键零部件、房地产、电子材料与元器件等领域。
2020年12月23日，铁牛集团名下多达255件风险提示。分别涉及欠款、法人资产冻结、法院强制执行令、股权出质、债务合同等。铁牛集团亏损的主要原因就是众泰汽车这个明星子公司的债务拖累。
把“铁牛”硬生生地变成了牛肉
众泰汽车债务危机所带来的连锁反应就是铁牛集团资产冻结（凯叔闲聊），作为实际控股人的应建仁、徐美儿夫妇也远离了胡润百富榜。
不过话说回来了，至于是因为零配件质量不够优质，还是“模仿秀”玩得太嗨都不至于迅速破产，终归还是管理出现了问题。
山寨豪华也能在2016年达到33万台的年销量，说明还是有市场存在。成立之初引进丰田特锐（参数丨图片）生产线开始众泰在大众的视野里就是个玩噱头，实际上也投资了不少，为啥非得玩虚的呢。
旁边就是李书福，就是吉利这个超2000亿元的头部车企，你说差距咋那么大呢。
一路走来众泰2008稳定销售一万多台，尽管价格只有6万，但是难逃出大众小钱买豪车的心理。之后的江南奥拓车一万八，完美奥拓带回家，不小心又卖了三万多台。稳稳地妥妥地把三四五六七八线城市的钱袋子抓住了。按理说发展好了，抓紧时间自研拓展啊。不，这一切都是虚名，还是要仿，还是要仿到极致。
豪车皮尺部
于是2013年开始，众泰挺住压力，（凯叔闲聊）开始了“像素级”抄袭保时捷、奥迪、奔驰等豪华品牌，之后被网友戏称为“豪车皮尺部”。
骂归骂，复刻归复刻，人家不漏声色地销售三十三万台，这一下“铁牛”高兴了，已经做好了进军整车制造领域的准备。
2015年，众泰制造与众泰新能源合并，更名为永康众泰汽车有限公司，实控人是金浙勇，之后应建仁夫妇 浮出水面走向台前。
应建仁可不是一般老板，浮出水面的目的实际上就是想操作更大的资本，想迅速做出上市吸金的手法，几经周折在2017年6月，众泰汽车如愿以偿注入金马股份（凯叔闲聊），在新能源概念和116亿元资产的加持下，众泰汽车市值迅速涨至近240亿元。看似完美却为三年后做好了准备。
2018年开始市场的反应对于众泰汽车形成的不仅仅是沉重打击，更重要的是连锁反应。
模仿归模仿，但是连故障也模仿那还咋活。（凯叔闲聊）
根据用户的投诉记录不难看出，发动机，变速器等关键部件集中地出现问题，让仿制成为了泡影。
2019年更瞎，基本没啥收成，加之老板的借贷，明摆着让众泰走向绝境。
不知道是为其他没有生产许可的人抛橄榄枝而这么快破产，还是经营的就是那么惨淡，总之2020年正式破产了。老板应建仁、金浙勇因个人原因辞去相关职位，是经不起折腾还是跑路这也不知道了。
凯叔突然间顿悟了，为了新能源汽车生产资质收购破产车企，是众多造车新势力常规的手段。
曾经
曾经那个少年。
拜腾收购一汽华利花费8.5亿
2018年9月，一汽夏利发布公告，宣布把旗下全资子公司一汽华利以1元的代价出售给拜腾，拜腾需承担一汽华利8.5462亿元的债务。
理想收购力帆：6.5亿
2018年12月，力帆股份发布公告称，力帆实业（集团）股份有限公司出售全资子公司重庆力帆汽车有限公司100%的股权给重庆新帆机械设备有限公司，（凯叔闲聊）收购价格为6.5亿元。
博郡汽车：5.05亿
2019年11月，一汽夏利发布公告称，与博郡汽车成立合资公司，夏利以土地、厂房及负债作价5.05亿入股双方合资公司天津博郡。这意味着博郡汽车为了一个资质花了5.05亿。
不过，和拜腾汽车、理想汽车不同的是，博郡的合资方还提供了土地和厂房，以入股的形式加入。
但是众泰打着什么牌呢？（凯叔闲聊）
靠新能源生产资质么，这可是百亿啊资产啊。
4月15日，*ST众泰收到关注函，2021年1月以来，公司股价大幅上涨，一连出现12个涨停板。深交所要求公司就股价背离基本面的风险进行提示，并评估股价异常波动。
舅舅和外甥的故事结束了......
（凯叔闲聊）
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