近日来，我一直在研究湖北省内的高铁（动车）线路，发现一个问题跟大家探讨一下。我们先来看一下下面的图片。
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湖北各市高铁（动车）连接图
上图中，蓝色的线条表示“十堰—襄阳—随州—孝感—武汉—荆州—宜昌—恩施”8个地市由一条动车线路串联起来，可以直达。红色线条表示“黄石—鄂州—仙桃—天门—荆州—宜昌—恩施”7个地市由1条动车线路串联起来，可以直达。从这个我们可以看出，鄂西南—鄂西北、鄂东南—鄂西南交通出行非常便利，对各地市的人才流动、旅游业发展都有很大的促进作用。
现在的问题，相信大家都看到了，鄂东南—鄂西北没有直接通达的线路，需要从武汉中转。经查询12306网站，从黄石到襄阳，一趟动车和高铁都没有，即便是普通车，也是非常少的，动车需要从武汉中转，而且黄石到武汉的城际大多在武汉站停靠，而武汉到襄阳、十堰的动车大多是从汉口走，武汉站到汉口站还需近一个小时，还不考虑两趟车之间间隔的时间。出行非常不便。
下面我们从经济方面看一下，十堰、襄阳、随州、孝感、鄂州、黄冈、黄石7个地市GDP加起来占到湖北GDP的33.7%，加强这7个地市的人员交流的便捷性很有必要。而且从目前发展状况来看，鄂州现在正在建设花湖机场，是亚洲最大货运机场，对全省都有很大的带动作用，可以说动车直达是很多人考虑工作地的重要原因，应打通鄂东南—鄂西北的高铁动车线路，畅通人流物流非常重要。
2020年湖北各地市GDP
这是我最近看高铁线路的一点体会，你觉得呢？有相关的意见可以留言讨论。
也希望大家为这件事一起呼吁一下，争取湖北省的交通更便捷，方便大家出行，为各地经济文化交流提供便利。