您需要明白，没有一架公务机能够百分之符合您的需要，所以您可以考虑符合百分之八十的公务机。至于剩下的百分之二十的需求，可以由包机等“补充航运”方式来弥补。首先做好调查功课，随时认真分析，您就会买到合意的公务机。
根据需求早做计划
无论您购买公务机(或置换现有公务机)的目的是什么，您必须早做计划。一个公务机购买计划起码要包含以下几个方面：
>>识别并量化您的航程需求。
>>区分什么是“必须有”的功能，什么是您“期望有”的功能。
>>找到最符合“必须有”功能标准的机型。
>>进行成本分析，包括购买、运营和余值。
>>将税率和市场折旧考虑在内。
欲想生意成功，需要长远规划，购买公务机也是一样的。一般人们使用公务机的周期长达五年或者更久，因此您的购买计划需要具有前瞻性，至少考虑到够买后五年时间，或者是您计划使用的时长。
此外，不用感情用事，尽量避免主观臆断。用数据说话，可以帮助您做出理性的选择，消除您的疑虑。
认真进行差异分析
制定购买计划的基础是弄明白您为什么需要购买一架公务机。一般来说应该有若干型号的公务机能满足您的需求，因此购买计划应围绕您的主航线需求即“航行任务”来进行。
识别正确机型的关键第一步是，根据您的主航线需求来考察一架公务机，逐渐明确该公务机能满足那些需求，以及不能满足哪些需求。
您会发现“更大”或者“更快”并不一定对您而言“更好”。在经济景气的时候，一些买家喜欢买更大更快的公务机，当出现经济衰退时，许多航空部门由于无法承担这些大型公务机的昂贵运营费用而被迫关闭。应尽量将每一个需求化，以避免意气用事。最终，客观理性的分析会祝您做出合理的购买决策。
主要任务=评估参数
您应当做到提前行动，未雨绸缪，考虑到未来可能发生的事情。虽然在这个日星月异的世界做到有前瞻性很难，但还是要努力去做到。
一个典型的航行任务计划看起来可能是这样：“我们需要将人员和设备运往东南亚的部门。”您必须对具体的航行任务有清晰的认识，这样才能更好的利用公务机。
同时需要注意，一个航行任务计划并不会适用于所有需要飞的航线，因此请尽量考虑主要问题。举例来说，如果在飞的航线上允许飞机加油停靠，那么飞机的直飞能力就不是购买时要考虑的关键点了。
假设一个主要航行任务是从北京飞迪拜，您需要确定一些“评估参数”以便做出合适的计划。评估参数包括客舱大小、舱门大小、载货量、航程、载客量等。从北京到迪拜的预期航班一般要在中途做一次加油停靠，而您也许能接受，也许不能接受中途停靠。假设您需要直飞，从北京飞迪拜的地面距离是5800公里，考虑到逆风因素，那么您需要一架航程6600公里的公务机才可以直飞。
主要航程任务的识别可以帮助您找准评估参数，买到理想的公务机。您可以找出满足所有条件的公务机，或者有一两项条件尚不能满足的公务机。如果您已经拥有一架公务机，那么将它作为基线比较数据列入考量指标。
若您看中了几架公务机，可以先将它们交给信誉可靠的包机公司处理。就像试车一样，您也可以试开飞机。包用一架飞机做几次试航，您就可以清楚它的功能和舒适度，以便更好的规划您对机上厨房、行李箱和机舱通信的要求。
如果您不事前做足功课，可能就会挑到眼花缭乱，或者更糟，可能买到了一架与您需求不符的公务机。无论哪种情况都是一个昂贵的错误。购买了新的公务机，但是却不能用来飞您需要的航程，没有比这更糟糕了。
专题报告》》》
一、警务航空
中国各地公安机关已于上个世纪90年代初开始装备警用直升机。1993年，我国第一支警务航空队—武汉市公安局警务航空队成立。截至到2019年底，全国已有24个省、自治区、直辖市、公安机关建立了40支航空警务队，配备警用直升机约67架，警航飞行员100多名。详见
二、航空护林
2019年，农业共计完成飞行小时5.23万小时，飞行架次13.3万架次。包括人工降水、航空喷洒（撒）、气象探测、渔业飞行、使用具有特殊适航证的航空喷洒（撒）等。全年共计102家企业参与农业通航服务，平均飞行时间512.75小时。
三、空中游览
空中游览作业全年共计完成2.16万小时，飞行10.33万架次，搭载乘客22.86万人次。全国共有148家企业参与运营，平均飞行小时145.86小时。生产效率方面，平均每小时空中游览载客量平均值为10.6人，每个起降架次的载客量平均值为2.21人次。
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四、商业模式探讨
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