渝万高铁迎来最重要的一次前期工作——二次环评公示。
5月31日，重庆铁路投资集团发布“新建重庆至万州高速铁路”环境影响评价第二次公示。
据环评报告，渝万线路详细走向和各车站规模、布置方案均已出炉。
渝万高铁是西南地区北上东出的重要通道，是国家“八纵八横”高速铁路主通道沿江、包海、京昆通道的重要组成部分，也是奠定重庆高铁枢纽地位的重要线路。
渝万高铁正线全长250.952公里，包括桥梁141座，隧道64座，桥隧比高达88.2%。设计时速350公里/小时，投资总额约523亿元，计划建设工期4.5年。
重庆主城至万州现有渝万客专，又称郑渝高铁渝万段，起于重庆北站，经长寿、垫江、梁平，至万州北站，设计时速为250公里/小时，全程约1个半小时，于2016年11月正式开通运营。
渝万高铁将万州至主城时间进一步缩短至50分钟，涪陵至主城仅需15分钟。
线路从重庆东站引出，经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县至万州。沿线设重庆东、涪陵北、丰都北、忠县和万州北5个站。忠县将结束境内无一寸铁路的历史。
渝万高铁建成后，将进一步加密主城都市区与渝东北之间的联系。
它也将成为连接川渝两地沿江城市的大通道。渝万高铁与渝昆高铁衔接后，万州、涪陵、丰都、忠县、万州等节点城市，可实现与江津、宜宾、泸州等城市的无缝衔接。
同时，渝万高铁南接重庆枢纽，与既有成渝、在建渝昆和规划渝贵等高速铁路相连，北接万州地区，与在建郑万、规划西渝高铁相通，同时重庆东至涪陵北段衔接规划渝宜高铁，为包（银）海、京昆、沿江大通道的重要组成部分。
万州和涪陵区域综合交通枢纽地位将得以确立。
目前万州区现有达万铁路、宜万铁路和渝万客专，规划有渝万高铁、渝西高铁、成达万高铁，在建郑万高铁，万州地区将形成衔接7条干线的区域性铁路枢纽。
涪陵当前有渝怀、渝利、南涪铁路三条线路，规划有渝万高铁和渝宜高铁，涪陵地区将形成衔接5条干线的区域性铁路枢纽。
环评显示，本项目由国铁集团和重庆市政府共同筹资建设，其中50%资本金，50%银行借款。重庆市承担征地拆迁工作及费用，重庆铁路投资集团为项目业主。工程采用EPC模式，建成后委托成都局集团有限公司运输管理。
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主编 | Alex
编辑 | 希南