据报道，特斯拉计划将 LG Chem 的 90% 镍 NCMA（镍钴锰铝）电池用于该公司在中国上海生产工厂生产的 Model Y 汽车。预计将于 7 月开始安装在Model Y 全电动跨界车中。
在上海，特斯拉使用了来自不同供应商的几种不同电池，如 LG Chem 和 CATL。现在，LG Chem 将推出一种以镍为主的电池，据报道特斯拉将在 Model Y 中使用该阴极。
LG 化学的 NCMA 阴极由 90% 的镍和构成电池的其他微量元素组成。据 BusinessKorea 称，LG 化学已将 NCMA 的钴含量降低了“约 5%”。
特斯拉将是第一家使用尚未进入商业化生产的 NCMA 电池的公司。根据BusinessKorea的报道，LG化学目前正在开发技术并评估用于电动汽车的NCMA电池的性能。
增加的镍含量与特斯拉的电池目标一致，埃隆马斯克在去年第二季度的 2020 年第二季度财报电话会议上提出了一份“巨额合同”，给任何可以为汽车制造商提供大量镍的公司。
马斯克说：
“好吧，我想再次强调，任何矿业公司，请开采更多镍，好吗？无论您身在何处，请开采更多镍，不要等待镍回升至很长一段时间——您大约五年前经历过的某个高峰或其他什么时候。追求效率，而且要环境友好，镍矿开采量加大。如果您以对环境敏感的方式高效开采镍，特斯拉将为您提供一份长期的巨额合同。因此，希望这条信息能够传达给所有矿业公司。”
特斯拉的埃隆马斯克谈到镍问题和 LFP 电池战略
马斯克表示，镍可能有助于延长其车辆的电动汽车续航里程。由于该行业的竞争，电动汽车的续航里程标准不断攀升，特斯拉仍然高度重视其可观的续航里程评级。 “请掌握镍。关于乘用车，我认为 续航里程的新常态将是，就美国 EPA 而言，大约 300 英里。所以我认为人们真的会期待这个数字接近正常的 300 英里，”他补充道。
据报道，LG化学还将为通用汽车的悍马电动汽车提供NCMA电池。
翻译自：https://www.teslarati.com/tesla-lg-chem-ncma-cathode-china-model-y/