苏州兴建机场与否引发争议：上海浦东机场的规划不见得是最好的？

苏州兴建机场与否引发争议：上海浦东机场的规划不见得是最好的？一种观点认为，苏州根本没必要建机场，从普通旅客角度来看，其实更愿意看到高铁修到浦东，而不是新建一个机场。

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毕竟对于不在长三角地区生活的普通人来说，上海更大意义上是连接中国与非东南亚的航空中转站，类似于北京香港的位置。可以说，增加浦东陆路交通便利性的价值，超过了新建一个交通不便的远郊机场。

事实上，上海现在已经开始建虹桥机场去浦东的铁路了，这个问题基本上可以得到缓解，另外还有磁悬浮，资源倾斜很到位……

对此观点不敢苟同，浦东机场远，不说服务长三角，即使对于浦西居民以及很多浦东居民，浦东机场也远得像外地。在高铁高速如此发达的今天，长三角连成一片的情况下，一些上海人去浦东机场的时间远超去苏州、嘉兴甚至南通。

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以今天提出构建长三角国家级城市群的视野下回看，当初规划浦东机场的选择，不见得是最好的，即使以后有了机场联络线，也只是补救而已。总结下来就是，当年对上海的规划过于侧重浦东，与今天的城市群战略背道而驰。

现在上海经常提大虹桥，说实话，倒是希望虹桥能扩建和多开点航班。今天的空港一体化，大虹桥其实才是顺应了城市群战略的产物。可惜的是，虹桥现在周围的地都被用了，基本没有扩建空间了，虹桥能扩建是个很不错的方案，然而错过了好时机。

因此，苏州机场的建设，我们不妨把它看作是虹桥机场的延伸。苏州GDP全国第六，江苏省内第一，规上工业总值全国第二，进出口总额全国第四，年末常住人口近1300万。这个数据和天津可以对比，天津通用民用专用都4个机场了，苏州搞一个机场不过分。

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以上观点你有异议吗？