5月28日上午，南屿镇第十四次党员代表大会举行，现场作了《鼓足新动能 开启新征程 建设宜学宜业宜居宜游一流大学城》的报告。
报告回顾了过去五年南屿镇经济社会各项事业发展，同时也进一步明确未来五年南屿镇发展的奋斗蓝图和主要任务。
南屿今后五年主要目标任务（整理）
全力建成一流大学城的“启动区”、福建科学城的高新聚集地、旗山文旅圈的最美核心区，实现南屿在新时期新征程的全方位高质量发展超越。
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今后五年，发展更有速度：
南屿镇将接轨市区，全面进入地铁时代。将加速路网升级，再通车12公里。将抢先布局新基建和新一代信息网络，让讯息更快、生活更便捷。
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今后五年，城市更有品位：
南屿镇将坚持大项目、好项目带动，城区、园区、风景区相得益彰，山、江、溪、湖、人和谐共生。
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今后五年，幸福更有内涵：
南屿镇将建设数字新城、文旅新城、平安新城，打造旗山+宗教+历史文化五星景区，以城促产、以景促产，实现群众生活水平大攀升。
第三轮地铁线网初稿曝光
3号线拟布局南屿镇
其中，今后5年南屿镇将接轨市区，全面进入地铁时代的目标引发不少市民关注。
今年5月10日，福州市人民政府网站发布《关于印发福州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要的通知》。文件提到，将有序推进福州轨道交通第三期建设规划，在完善中心城区轨道交通线网的基础上，力争辐射周边青口汽车城、南屿、南通、闽侯县城、连江琯头和贵安等重要城市组团，形成环线+放射状的轨道交通网络。
福州城市轨道交通第三轮线网及建设方案示意图（过程图）点击放大
此外，文件首次公示了福州城市轨道交通第三轮线网及建设方案示意图（过程图）。尽管只是过程图，并不一定是最终定稿方案，但仍透露不少细节。
根据该方案显示，共有五条线路纳入地铁第三轮规划，包括3号线、4号线二期、6号线二期、8号线、9号线共5个项目，全长约106公里。到规划期末，形成8条运营线路、总里程约275公里的轨道交通网络（注：不含滨海快线约62.4公里）。具体走向及调整如下——
其中3号线起自战坂站，终于后山（村）站，线路全长24.8公里。线路从五四北的战坂经过龙头路、儿童公园、新店古城、南平路、省体育中心、树兜、湖东路、省立医院、古田路、五一广场、国货路、达道、上下杭、水都、浦上大道、亭桥、高宅、晓岐（高新万达），最后到达后山村。
线路与9号线、1号线、4号线、2号线、8号线、6号线二期、5号线均有交汇。
总体来看，3号线较上一版规划更加科学合理。新店段线路优化，在起点未变的情况下便利市民前往儿童公园、新店古城游玩，同时兼顾动物园、森林公园客流；终点不再止于乌龙江北岸，向南延伸至后山村覆盖高新区客流，并支持福耀科技大学发展。
不过由于方案非最终稿，未经国家发改委批复，不做过多解读与分析。
福州第三轮地铁线网建设
预计2022年底符合报批条件
另外，根据国务院相关文件的规定，轨道交通建设规划报批需待上一期建设规划实施的最后一年或规划项目总投资完成70%以上，方可启动新的一期建设规划报批工作。
根据福州地铁集团有限公司今年5月18日最新回复，因福州轨道交通第二期建设规划由于2号线东延线及6号线东调段新列入第二期建设规划调整，第二期建设规划总投资增加，总体完成投资比例进度延后，预计2022年底第二期建设规划投资进度才可达到70%，方可符合报批条件。
这样意味着，即便3号线方案在未来5年内获批，但要实现“十四五”期间通车是不可能的。但好消息是，随着越来越多利好消息推动，南屿市民实现“地铁时代”的蓝图愿景也愈发清晰。