据悉，近日有媒体报道特斯拉在2021临港新片区签约活动上披露：上海工厂造车已经实现了超90%零部件国产化。
自从2020年1月初期首批国产Model 3开始交付起，零部件国产化率也在不断提升，特斯拉价格不断下降。特斯拉零部件国产化的提升有助于大幅度降低成本，同时也有助于提高汽车产能。
据了解，特斯拉国产Model 3和Model Y的零部件中有90%以上来自国内供应商。近年来，特斯拉中国也在为实现供应链本地化而不断努力着，供应链本地化将为车企带来如：降低运输成本及生产成本、缩短交付周期等多重优势，对于企业良好的发展至关重要。
特斯拉在上海建造的超级工厂是该企业在中国建立的第一家制造工厂，在全球建设的第三家。同时也是中国第一家由外国汽车制造商全资拥有的电动汽车工厂。目前上海超级工厂主要生产国产Model 3和Model Y，有相关人士透露：该工厂计划2021年生产55万辆汽车，其中包括30万辆Model 3和25万辆Model Y。
此前据外媒报道，特斯拉已在得州超级工厂生产第一个Model Y巨型浇铸件。浇铸专家Axel Turck称其预计年底将开始投产，用于得州超级工厂Model Y的生产。据悉，特斯拉上海超级工厂也将很快引入Model Y巨型浇铸件。
利用在巨型浇铸零部件方面的专业知识，特斯拉可以将前后单体车身底座与这个结构性电池组联结起来。这种新设计减少了零部件的数量、电池组的总体积，因此特斯拉可以提高效率，最终提高电动车的续航里程。
对于特斯拉来说，提升国产化率不仅仅能够赚取更多的利润，还有助于企业扩大市场，除了劳斯莱斯、法拉利等超豪华品牌之外，特斯拉智能汽车的毛利率可以说是率领先整个汽车行业，在这背后，与在中国市场不断提升的国产化率有很大关联。中国作为该企业的第二大市场，去年该营收就占了近21%。
如今随着国产化率的不断提升，中国汽车市场也在逐步建立并完善智能汽车供应链，待到建成之日，将有助于后来者的入局，就如同苹果在中国地区建立了完善的供应链后，越来越多的国产智能手机品牌也逐渐步入大众视野一般。
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