大名鼎鼎的“斯特瑞克”轮式装甲运兵车相信大家都听说过，冷战结束后，美国希望能组建一支在全世界快速部署的机械化部队，但是由于M1主战坦克以及M2步兵战车太过笨重，不能快速投放到世界各地，只装备了悍马等车辆的步兵又缺乏足够的防护能力以及火力。因此，美军希望能获得一种适用于全球部署任务的装甲车辆。之后美军在加拿大LAVIII装甲运兵车的基础上研制出了“斯特瑞克”，与LAVIII相比，“斯特瑞克”并没有做太多的改进，美军只是增加了车身高度，加强了装甲防护能力，底部也略微进行了调整。
值得注意的是，“斯特瑞克”的重量不超过20吨，大小也较为适中，能通过C-130运输机进行快速部署，之前美军曾经声称，装备了“斯特瑞克”的部队能在96小时内部署到世界上任何一个地区并开始战斗，对美军来说，“斯特瑞克”似乎就是他们梦想中的战车。2002年，五角大楼订购了2000多辆“斯特瑞克”，之后还组建了专门的“斯特瑞克”旅，用于进行快速部署，一时间，“斯特瑞克”名声大噪，成了不少人眼中的“明星武器”。
不过，随着时间的流逝，“斯特瑞克”在美军心中的地位已经发生了不小的改变，就在最近，俄罗斯卫星通讯社表示，五角大楼将被迫放弃基于“斯特瑞克”改造的高机动自行火炮，之后这些战车将会提前退役。至于放弃的理由，五角大楼表示，该战车的装甲防护能力、机动性以及火炮重量等都存在缺陷。等到这些战车提前退役之后，“斯特瑞克”恐怕也会受到不小的影响。
实际上，“斯特瑞克”并不是第一次受到批评。早在2004年，美军第一次把“斯特瑞克”旅部署到伊拉克之后，就有士兵反应，该装甲车存在装甲薄弱以及火力不足等原因。资料显示，该装甲车正面可抵挡14毫米穿甲弹或155毫米炮弹碎片的袭击，侧面及尾部则只能抵挡7.62毫米子弹的袭击，这样的防护能力足以称得上是孱弱。另外，面对火箭弹或者是简易爆炸装置的袭击，“斯特瑞克”也显得有些力不从心。如果要对该装甲车的防护能力进行升级，像是加装格栅装甲以及铰链装甲，那又超出了运输机的运载极限，美军也显得颇为无奈。
而在火力方面，“斯特瑞克”装甲车乃至整个斯特瑞克旅都算不上强大。“斯特瑞克”可以搭载机炮或者是12.7毫米、7.62毫米机枪，这些火力对步兵的支援作用并不是太大，另外，受资金限制，一个斯特瑞克旅也只有12辆基于“斯特瑞克”改造的高机动自行火炮，还有一些牵引式榴弹炮以及车载迫击炮，和中俄相比，这些火力也称不上是及格。
而且，还有报道称，“斯特瑞克”由于重心较高，在通过障碍物或者是触雷时可能会发生侧翻，这时候车内的安全带又不能起到较好的保护作用，车内人员可能会有生命危险。现在来看，美军对“斯特瑞克”这么嫌弃，甚至会提前退役基于“斯特瑞克”改造的高机动自行火炮还是由于国家战略改变了，从过去提高机动部署，大型运输机拉着就走，打治安战快速反应到现在国家战略改为应对大国竞争，皮薄馅多的斯特瑞克就力不从心了，所以战略环境的变化真的是引领装备的发展，美军之前花重金打造的“斯特瑞克”旅在未来战争中恐怕难以发挥重要作用，和中俄的重装部队相比，“斯特瑞克”旅占不到什么便宜。虽然之前美军已经开启了下一代步兵战车项目，但未来什么时候能拿出优秀成果，未来美国陆军估计也要头疼一阵子了。