“开车十分钟，停车半小时”、“停车难，难于上青天”，不管是在网上还是在我们的现实生活中，总能看到或者听到许多对于“停车难”的吐槽。
停车难，车位难找，是上饶许多车主最头痛的一件事。而且因为停车问题，导致现在许多道路上基本上一大半的面积都被划成停车位用于停车，但是这也容易造成交通拥堵。
那么，为什么在上饶停车这么难呢？今天就来说说上饶的停车问题。
上饶车辆会越来越
上饶近些年来的汽车总量到底是呈现什么趋势呢？
根据官方数据显示，上饶市汽车保有量从2015年末的35.9万辆，到2020年末，已经增长到了99.3万辆。
短短几年间，上饶的汽车数量已然接近百万辆，相当于每7个人，就平均拥有1辆汽车。
越来越多的汽车，给我们造成的烦恼不仅仅只有停车难的问题，还容易产生有交通拥堵、交通安全，以及其他安全等问题。
不仅是老城区，在上饶的许多区域我们都可以看到许多道路的两边都划分了停车位，原本的双向4车道，变成了双向两车道，大大增加了交通拥堵的情况的发生。
例如老城区，原本旧狭窄的道路，加上道路两旁全是汽车，就极易产生安全隐患。甚至连许多里弄道路也停满了汽车，一旦发生某些灾害事件，不利于逃生救援。
这部分问题主要集中在传统商业聚集区域、老旧小区等。
停车难的原因出在哪？
那么，除了车辆越来越多外，还有哪些原因造成了上饶人停车难、出行难的问题呢？
当然，我们这里指的停车难，不仅仅是出门停车难，还有就是回家停车难的问题。
先说出门停车难的原因。
公共停车场规划建设相对滞后。在以往上饶的规划项目里，我们很难找到关于建设停车场的规划信息。这就导致了现有停车设施数量与持续增长的汽车数量之间的差距越拉越大。
特别是老城区和行政中心区这类建筑密度高，人口密集的区域，人们工作、生活、休闲娱乐在此集中，无新建公共停车场，停车难问题成了人们日常生活中的常态。
而现在的情况是，其他项目越建越多，这些区域可用于建设停车场的土地越来越少。
此前，我们发过一篇关于上饶将大规模建设停车场的文章。
（上饶将新建10个停车场，规划车位11660个！看看在你家附近吗？）
不过目前仅有原信州区公安分局立体停车场正在前期招标中，其他停车场建设至少需要2年。
而且城市发展变化较多，如果一味开发房地产项目，而不再优先建设公共服务设施的话，可能会挤压这些停车场的建设计划。
另外，关于回家停车难其实也是不少人会遇到的问题。这种情况的停车难问题又有不同。
部分小区停车位价格贵。现在上饶已经有部分楼盘的停车位价格近20万。即便是这些楼盘打着“有钱人”汇聚的楼盘，但是在这些楼盘房价上涨前，也有不少刚需人群购买房子。
开发商望风而动的后期涨价行为，并不代表这些人群就能承担得起着近似离谱的停车位价格。而且就算是有钱人承担得起，也不代表着所有人都愿意承担这种行为。
老旧小区不具备建设停车场的条件。这是大家都能很明显看到的情况。我们到上饶的每个老旧小区都能看到业主的车基本上都是停在地面或者小区外部的道路上。
如何才能解决这些问题？
其实，现在在行政中心区和老城区部分区域建设停车场，以解决人们停车难的问题，已经过了建设期的优势。
在全国各地已有许多地方早已建成立体停车场。其实在有限的土地上，将停车场立体化，不失为一个好方法。不过也会相应造成其他问题。
不过，因为建设成本相对较高，投资如果完全都靠政府，政府的财政投资不可能都放到这块来，如果没有及时引入社会资本的话，这块肯定很难建起来。
吸引社会资本的话，又可能会造成停车费高昂的问题。
同时，目前上饶部分商场地下停车位价格就较高，导致许多人宁愿停在外面也不愿停在里面。
只能说，在城市规划建设前期，错过了像公共停车场这类公共服务设施的建设最佳时期，其所产生的蝴蝶效应，将一直持续。
5月21日，国务院办公厅日前转发国家发展改革委等部门《关于推动城市停车设施发展的意见》。
《意见》提出，到2025年，全国大中小城市基本建成配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充的城市停车系统。
看来随着人口的增长，汽车数量的增加，停车问题已然成为了一个亟需解决的社会性问题，不过以文件情况来看，在实施方面，还是会比较难。
从目前的发展情况来看，想要公共泊车位的增长速度与汽车保有量的增长速度保持平衡，还有很长的路要走。
我们也希望未来能够通过城市的不断建设，群众绿色文明出行意识的提高，来彻底解决停车难的问题。
对于上饶停车难的问题，你有什么想说的呢？欢迎留言