CVT变速器的寿命有多长？这是一个非常富有争议性的话题，有的车主说，CVT变速器耐久性优秀，稳定性强劲，还有的车主持截然相反的态度，CVT变速器容易打滑，稳定性不足，奉劝大家别入坑，究竟谁的观点更准确？CVT变速器能够行驶30万公里或使用15年吗？“汽车概况FLY”给大家谈一谈个人看法！
CVT变速器的耐久性及稳定性
如果谈及CVT变速器的耐久性，它究竟能不能行驶30万公里或使用15年？我可以确定的是，CVT变速器绝对有行驶30万公里以上的能力，毕竟很多日系车，像奇骏、逍客等车型，他们都行驶了30万公里以上；唯一不确定的是CVT变速器能否使用15年，毕竟15年以上的日系车几乎绝迹，而匹配CVT变速器且车龄在15年以上的车辆更是少之又少，或许再过5年之后，我可以回答这个问题。
CVT变速器在设计过程中，其设计标准乃是30万公里，在车辆开发过程中，任何一款车型的CVT变速器都需要进行相关的耐久性测试工作，而这种耐久性测试并不是实际路试30万公里，而是通过一定的算法进行模拟，让CVT变速器在激烈的工况下驾驶，这种驾驶环境对CVT变速器的破坏更加激烈，CVT变速器车辆试验5万公里可能就相当于实际驾驶30万公里，甚至40万公里，从而缩短研发周期。
如果你看过CVT变速器的耐久性测试过程，你就会发现它的性能是相当牢靠的。车辆在满负荷条件下驾驶，发动机以6000rpm连续运转，测试CVT变速器在极端环境中的工作性能；车辆在测试过程中，需要进行低速、中速、高速地板油加速测试工作，在剧烈减速条件下还要进行急加速测试试验，以此衡量CVT变速器的工作稳定性。这些驾驶工况，车主一辈子可能都用不到，只是因为不舍得这样糟蹋变速器，而我看过这样的测试工作，所以，我对CVT变速器的耐久性满怀信心。
很多车主可能会有所疑问，CVT变速器为什么不实际路试30万公里？大家试想一下，30万公里，一天跑24小时，按照1000公里计算，30万公里大约要跑一年，这是在保证试验车不出现任何故障的情况下完成的，而车辆的研发周期是两年，如果中间稍微出现质量问题，耐久性试验需要重新进行，在有限的研发周期内，车辆的耐久性测试工作肯定是无法正常完成。
为什么有些车主的CVT变速器，行驶两三万公里就坏了？
对于机械零部件而言，其加工制造乃是有误差的，产品合格率并不能达到100%，只要符合相关的规定要求即可，这是机械加工的固有属性。CVT变速器在生产过程中，它也是存在加工误差的，但我们都知道，只要一款车型固定，其动力系统固定，CVT变速器的TCU控制数据便会固定，这一个TCU数据需要满足几十万个变速器，TCU数据不变，而变速器由于加工误差的存在，导致TCU的数据并不能非常合适地控制所有的变速器，所以，有些运气不好的车主，可能会买到质量不好的CVT变速器，导致车辆存在一定的问题。
另外，对于不同的车主，其驾驶习惯显著不同，CVT变速器都有自我学习功能，在没有学习完成之前，如果对CVT变速器暴躁驾驶，车辆也很可能出现问题。
综上所述，CVT变速器损坏只是概率问题，根据CVT车辆的市场保有率来看，CVT变速器出现质量问题的概率依然非常小。总体来说，CVT变速器变速器的耐久性及稳定性都还是非常不错的，虽然不能说每一款CVT变速器都能行驶30万公里或使用15年，但满足家用还是没有问题的。