虽然广汽传祺今年新车型众多，但是在笔者看来，全新的影豹才是最重磅的车型，没有之一。之所以说影豹重要，是因为广汽传祺确实迫切需要一台爆款轿车产品来稳住人心了，对内对外都是如此。
最近几年，国内SUV市场热度减弱，轿车产品却呈现出上扬态势。与广汽传祺体量相当、品牌力相当的荣威和名爵等，近几年都在轿车市场小有建树，也有自己能拿得出手、并且销量还不错的轿车产品。广汽传祺要想稳住现有的市场地位，需要有一款走量的轿车存在。而即将上市的影豹，或许就是这样的存在。
动态体验影豹
驾驶感受很高级
关于影豹的外观和内饰设计，此前我们已经介绍过了，今天就不再过多介绍，重点聊一聊它的驾驶感受。名为影豹，力量感和操控感不言而喻，它实际的驾驶感受也是如此吗？
答案是肯定的。当走近主驾驶门边的时候，明显感觉影豹的车身姿态很低，配合侧面的流线造型，让人跃跃欲试。而打开车门进入驾驶席，仿佛置身战斗机座舱，黑色主基调缀以适量的黄色饰条，更是提升了战斗气息。一键点火按钮位于挡把正前方临近位置，点火 换挡操作一气呵成。而油门采用的是贴地式风琴踏板设计，脚感更好、长途驾驶不累，这也是豪车和性能车们惯用的设计。这一系列驾控操作方式，都很好的贴合了“影豹”之名。
在动力配置上，新车搭载的是一台1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩270牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。这套动力组合算是传祺家族的黄金动力组合了，发动机拥有锻造油轨、集成排气歧管和双流道增压器等技术，变速箱让影豹拥有了弹射起步（Sport 模式）的能力。
在实际的驾驶中，这台1.5T发动机也丝毫没有让人失望，起步加速都很迅速，官方公布的零百加速更是低至6.95秒。但在笔者看来，这套底盘悬架才是最吸引人的。这套底盘由“网红”国际级底盘调校专家Marco操刀,开起来有欧系车的韧劲和品质感，而这也是广汽传祺的看家本领所在。整体感受是，这台影豹不管是在视觉上还是驾控上，都能够很好的抓住年轻消费者，很有爆款潜质。
影豹要想真的爆
要克服如下几个因素
在试驾会现场的产品沟通会上，厂家丝毫不掩饰影豹的核心竞品就是名爵6，当然这也是肉眼可见的。但是在笔者看来，要想与名爵6正面PK，影豹还需克服以下几个因素。
其一是产品认知。第一代名爵6于2009年上市，距今已有12年了，并且初代的名爵6就是运动轿跑风格，在当时可是名噪一时。现款在售的名爵6算是第三代产品，不管是整体设计还是驾控性能，也都有着不俗的表现。而这12年，也为名爵6积累了不小的群众基础和产品认知。不可否认，影豹的产品很有卖相，但是和一个同样有卖相、有故事可讲的名爵6拼，必须得在宣传口径上拿出些不一样的东西来。笔者能想到的一个词就是“颠覆”，如果影豹能拿出颠覆运动轿跑市场的东西来，快速俘获目标受众，市场前景一定可期。
其二是产品差异化。名爵6这款车笔者是比较熟悉的，而在短暂体验影豹过后，对于这款车的产品力也有了些初步认识。老实讲，我说不出两款车太多真正差异化的东西，都是年轻化，都是运动风，加速成绩都不错，那我为什么要选择全新的影豹，而不去选择一款经过市场沉淀的名爵6？所以在产品差异化上，影豹要想想办法，如果将其与名爵6区分开来。比如智能配置更强？还是说驾控能力更强？
最重要的一点，是价格。继“5·20”开启99元盲订活动以来，影豹在三天内收获超千订单，不可谓不爆。但正如上面提到的，二者在核心产品力上，其实是没有太多本质上的差异的，至少笔者没有看到这一点。那么与名爵6正面PK，最重要的竞争点就落在价格上了。要知道，名爵6上市已久，市场上普遍都有大几千元的现金优惠。所以在定价的时候，影豹除了指导价对标名爵6，也必须把后者终端的情况考虑进来。
综合来看，影豹一定是具备爆款特质的，期待广汽传祺能赋予影豹一个真正具有引爆力的价格。