全合成机油仅仅用了15天、跑了10000公里是否需要更换，这需要从两个角度来进行判断，机油本身、以及质保；单从机油本身来判断，现如今的绝大部分高级别全合成机油的（几大品牌即可）使用寿命都能达到两万公里左右、换油间隔能达到两年（更长周期的也不是没有）！
这并不是鄙人信口开河，而是汽车厂家对品牌机油的认证标准，比如奔驰汽车的认证标准MB229.5，换油里程在25000-50000公里之间，而换油间隔能达到3年（其它的一些认证标准后文会细说）；但这仅仅是车企对机油的认证，但在车辆保养手册上对全合成机油的更换建议一般在1万公里/1年之内（超过这个周期、里程的建议没有）！
所以如果车辆已经出保、那么即便在短时间内跑完1万公里，也无需更换，当然这是建立在正常工况下比如高速巡航、高架桥之类的路况（长时间堵车、怠速、频繁地板油拉红线的另当别论），保守计算达到1.5万公里之后更换即可；但如果车辆还在保修期内，请严格按照车辆手册的要求，车企对机油认证标准中机油使用寿命很长，但在车辆手册上的使用寿命却很短，或许这里面存在一些不对称、或是对车辆运行环境的妥协、亦或者是看重后市场的价值吧！
机油使用寿命受到运行环境的影响
同一款机油在不同环境下、使用寿命是完全不同的，比如长期在拥堵路况运行、空气质量不好（含硫量大）、燃油品质不理想等情况下，机油的寿命会大幅度降低；而车企的机油更换建议恰恰是建立在最恶劣的使用环境下；比如某车、车辆手册建议机油更换里程为1万公里/1年，这实际上所指的是在最恶劣运行环境下机油能使用1万公里/1年，那么如果实际运行环境并不太恶劣、或者运行环境良好呢？比如道路不堵、汽油品质高、空气质量好，在这样的环境下运行、机油的寿命自然大幅度增加了！
车企机油认证对使用寿命的解释
奔驰MB229.5:机油品牌提供的产品，在奔驰指定的台架测试中，换油周期达到3年或达到25000-50000公里；
奔驰MB229.3:机油品牌提供的产品，在奔驰指定的台架测试中，换油周期达到2年或达到20000-40000公里；
奔驰MB229.3:机油品牌提供的产品，在奔驰指定台架测试中，换油周期达到1.5年或达到15000-30000公里！
VW503.01:机油品牌提供的产品，在大众指定的台架测试中，换油周期达到两年或里程达到30000公里！
所以现如今全合成机油的实际寿命已经超过了很多朋友的想象，随便一个大品牌的全合成机油都能达到一系列车企的认证标准（上图1超凡喜力、图2则是金美孚）；虽然实际用车状况不可能像台架测试那般理想，台架上可以跑出3万公里、5万公里，那么咱们在实际使用中跑1.5万公里、2.5万公里是没有任何问题的；平心而论很多车友换下来的旧机油、状态都很好，咱们浪费的机油太多、这也是目前的保养规则所导致的！
所以只要是出保车辆、使用全合成机油，用个一两万公里、持续个一两年是完全没有问题的（工况恶劣除外）；而在保车辆最好还是按照车辆手册的要求来，毕竟牵扯到保修问题、防止商家扯皮；现如今汽车后市场的一些标准、规则还不够完善，而厂家根据不同环境制定的机油更换标准与厂家的机油认证标准和存在不对称，这也是机油市场混乱的原因之一，实际上现如今全合成1年/1万公里的更换标准已经不适用了！