如果你在国内的预算是35万左右，说实话在这个价格区间买车真的会有些尴尬，很难去选择国内一些高端豪华SUV，因为在这个价位里面，你只能买到汉兰达、沃尔沃XC60、ModelY、凯迪拉克XT5等车型，而对于生活在一线城市的车主来说，他们在国内优先去选择的便是一些新能源的电车，就比如最近比较火爆的特斯拉ModelY。可是说实站在我的角度，这车虽然开着没啥大毛病，唯独就是在刹车安全性方面有着致命的缺陷，它的弟弟Model3就是最好的例子，目前在国内已经发生好几起刹车失灵事情了，如今在国内销量方面持续下滑，在4月份只卖出了几千台。
如果你看到的特斯拉Model3在4月份的销量为2万 台，主要也是和它进口版车型挂钩，单单国产版特斯拉Model3就只卖了几千台，较比3月份直接同比下降了好几倍，由此可见，特斯拉在国内因为刹车失灵问题已经大受挫折，间接的也就为我们自主品牌营造了很多崛起的机会。就比如在今年的4月份，我们自主品牌的又一款豪华SUV在国内崛起了，销量在新能源车界排名第一，单月销量突破了5539辆，较去年同期上涨111.25%，完全吊打同级别蔚来ES6、ModelY，由此可见，理想ONE能在国内众多新能源SUV里面脱颖而出，自然也是和它自身的综合实力有着亲密联系，具体就让我们一起往下看。
而自从2018年理想ONE在国内出现之后，这一次在国内已经完成了新款更新，如今已经属于2021款理想ONE了，新车在国内主要定位也是50万以内家庭六座豪华电动SUV首选，但新版本较比老版本在很多方面作出了升级，就比如辅助驾驶方面，不管是国内任何新能源车型，想要加入一些高级的辅助驾驶系统都需要额外收费，可是在这款2021款理想ONE，彻底取消了收费的选项，因为在理想汽车看来，只要是关乎到人身安全的事情，就必须要做到全系标配，根本不存在任何选配情况，同时在功能方面还包含NOA导航辅助驾驶功能，这一项功能也是国内所有驾驶辅助里面最好用的功能。
对于动力性能方面，其实对于一台车身重量在2.3吨的中大型SUV来说，这车在车身用料方面是真的良心，单单在车身重量方面也都可以看出，同时对于老版本的续航效果，这一次也作出了升级处理，主要也对增程系统再次升级，全新的理想ONE采用的是全新的三合一后驱动电机，在效率提升能耗下降，NEDC综合油耗下降了15%，低至6.05L/100km，结合上从45升扩大到55升的超大油箱，NEDC综合续航里程1080km，在细分化领域，新理想OEN纯电行驶188km、燃油行驶892km，说实话对于一台豪华中大型SUV来说，这样的强大续航效果真的惊到我了，对于这款车型我对它越来越刮目相看了。
新车除了在续航效果有了很大进步之外，车内还增加了对外放电功能，最高可以支持2200w的对外放电输出功率，在夜晚没电的时候，可以使用电机发电，对于一些经常在野外自驾游的车主来说，这无疑就是一台全能型的豪华SUV。
空间舒适性效果方面也是2021款理想ONE的一大优势，在原有的尺寸基础上，2021款的理想ONE对于车内座舱设计方面作出了升级，采用的也是全新风格座椅，进一步提升了整车的舒适性效果。对于车内第一排、第二排都支持座椅按摩功能，对于一些不喜欢坐第三排的乘客来说，这一项功能就是买它的福利。同时针对第三排空间也作出了优化，经过国内车主的口碑反馈，针对第三排腿部空间增加了41mm，当你坐在第三排进行对比的时候，你会发现空间利用率是真的很宽敞，较比老一代作出了质的升级。对于新款理想OEN第三排空间，大家再也不用担心不能坐成年人了，经过这一次优化之后，可以说新车做到了老少通吃的高度了。
相比于国内其它合资新能源车型，新理想OEN在一系列安全配置方面很全面，整车采用的也都是高强度钢铝混合车身环绕，结合上整车焊接、缝制工艺一点点组合，使整车在品质做工方面已经达到了精益求精的高度了。对于其它安全辅助配置方面，自身还有着正面气囊×2、侧面气囊×2、侧面气帘×2、HHC坡道起步辅助、ABS防抱死制动系统、膝部气囊、行车记录仪、外后视镜集成车辆盲区监测等等，反正对于一些大家比较常用的良心配置，在这款2021款的理想ONE身上你都会看到。
最后，对于车内静谧效果方面，车内第一排双层静音玻璃、第二排双层静音隐私玻璃、第三排隐私玻璃，以及新一代降噪系统组合，使整车在车内静谧性效果方面已经达到了关门只剩安静的高度了，这一点在这个价位、这个级别里面真的很少见，因为能把一辆车的综合实力做到这么高度，在新能源车型里面非常罕见，结合上2021款的理想ONE将成为全球首个采用地平线征程3自动驾驶专用芯片的量产车型，自然在综合实力方面也就不容小觑了。