造车大战进行得如火如荼，也为生产汽车电池的厂商带来了巨大的商机，中国企业宁德时代一骑绝尘，就连特斯拉都抢着与其进行合作，有经常关注行业新闻的小伙伴都对一个问题特别好奇，宁德时代（CATL）和宁德新能源（ATL）是不是同一家公司呢？
这个问题说简单也简单，但是它也是一个极其复杂的问题，就算是业内人士可能都没有完全理清这两家公司的关系，甚至这两家公司的员工对这个问题也是稀里糊涂，两家公司的身上到底发生过什么往事呢？1999年，曾毓群、梁少康和陈棠华在香港建立了一家公司—新能源科技有限公司，英文名简称简是ATL。有趣的是这三位创始人曾毓群、梁少康和陈棠华都是香港新科实业有限公司的高管，这家公司在1986年就成为日企TDK集团属下全资独立运作子公司了，这样的背景似乎也在暗示ATL最终的结局。
随着公司规模的逐渐扩大，创业发展期间需要大量的资金，2005年6月，日本TDK集团以1亿美元正式收购了ATL的100%股权，也就是说ATL从那时开始就是TDK全资子公司了。ATL发展潜力巨大，2012年就正式成为全球第一的锂聚合物电池电芯供应商，三星，苹果，华为等电子产品制造龙头企业都是其客户。ATL一家由中国人一手创办，却成为了日资控股的公司，直到今天也让国人感到惋惜。根据数据显示，ATL占据了TDK利润的90%左右，约为40.5亿元人民币左右，ATL的实力可见一斑，真可谓是凭一己之力养活了一个日企巨头。
不过值得骄傲的是，ATL的创始人曾毓群在福建宁德成立了宁德时代新能源公司（CATL），专门生产汽车的动力电池，当然源头依然是ATL的动力事业部，但是宁德时是100%的中资公司，2017年其就已经超过比亚迪，坐上了中国动力电池供应商的头把交椅。截至目前，宁德时代总市值约为8500亿元左右，创始人曾毓群的身价也超越前香港首富李嘉诚。中美之间的贸易战、科技战进入白热化阶段，像宁德时代这样优秀的中国科技企业才是我们最大的底气！
毋庸置疑的是，我们的国家进步如此明显，前所未有的强大进步之时，还有一批人笃定认为，中国不如日本不如美国，实在是愚蠢至极。相信很多小伙伴和我一样都很庆幸见证这个时代的恢宏与进步，即使在目前相对薄弱的领域，中国重回世界巅峰也只是时间问题，近代几百年被外国人拉开代差的黑暗时期并不是常态，中国处于世界顶峰位置，在各个方面普遍的做的比外国人好才是常态！
过去由于各种因素，中国确实有很民族企业被收购，有时人心态视野的因素，但是更有大环境的影响。当年外资并购对中国造成的遗憾：缺少资金、片面政绩观、追求GDP、没有建立起反垄断审查机制等等，但是比如华为被如此“折腾”，但是依然走到了现在的位置，我们当然要为中国人骄傲，我们足够优秀！作为后来人，我们无法苛求时人拥有我们此时的认知，更要紧的是如何立足当下，放眼未来，开创新时代！