搭上华为后，北汽蓝谷，长安汽车，广汽集团以及赛力斯四家车企股票如日中天，特别是4月份上海车展上，北汽蓝谷和赛力斯纷纷推出搭载华为自动驾驶解决方案的车，四家车企股票均是大涨。
这就是所谓的大树底下好乘凉吗？华为一家没有上市背景的公司，却可以搅动国内A股车企的起起落落。
根据相关数据显示，截至5月21日，长安汽车在过去近40个交易日股价上涨76%，市值增加了近600亿元。
就连萎靡不振的北汽蓝谷，从4月日-5月1日期间，股价从8.51元涨至18.89元，涨幅为122%。
4月19日，上海车展媒体日第一天，赛力斯华为智选SF5上市，当天赛力斯股票涨停，截至5月21日，累计涨幅接近100%。
广汽与华为的合作还没有开始，因此股票累计涨幅不太明显，仅为20%。
然而，好景不长，5月24日，华为的一则声明，让4家合作车企股价暴跌，北汽蓝谷和长安汽车更是直接跌停。小康股份和广汽集团也分别大幅下降6.02%和4.32%。
声明全文如下：
有关华为造车的不实传言，公司发言人已多次予以澄清，今天，我们再次重申：华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。
我们认为，产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。
至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。
我们选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，支持它们打造各自子品牌。用了华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权才可以使用HI标识，代表Huawei Inside。
关于华为与重庆小康集团旗下的金康赛力斯的合作，华为是赛力斯SF5（参数丨图片）的电动部件和HiCar座舱部件的供应商。同时为了解决华为授权手机零售店在华为手机大幅减少情况下的生存问题，华为在支持部分零售店来销售此款车，零售店可以获得相应收益。
这或许就是大家常说的，爬得越高摔得越狠吧！不是自己的终究要还回来的，借来的势力长久不了，就像裸泳者一样，浪潮退去，“尴尬”的就是事件的主角。
总结：本次事件让大家再次见证了新能源汽车市场的泡沫，车企稍有利好消息就会出现股价暴涨，当失去利好消息，车企就会被打回原形，不是车企造车真实本领，一切都是枉然。