2021年，自动驾驶领域掀起阵阵狂澜。互联网巨头也纷纷宣布加入“造车江湖”，或生态布局，或重金进场，都摩拳擦掌地剑指新能源自动驾驶汽车。
日前，已在l4领域深耕多年的滴滴自动驾驶，也与广汽埃安达成战略合作。由滴滴出行CTO兼自动驾驶CEO张博与广汽埃安总经理古惠南，分别代表两家公司签署战略协议，在界内掀起了一阵热议。
滴滴自动驾驶此次有几分胜算的把握？行动的意图又是什么呢？其实从这场战略合作中就能窥见一斑。
强强联手，滴滴自动驾驶能量几何？
滴滴与广汽埃安合作，可以称得上是强强联手。
滴滴方面，拥有海量出行网络，在用车方面有着天然的优势。再加上滴滴在自动驾驶领域具备的软、硬件技术研发优势，滴滴加入造车这个“烧钱”的圈子，有足够的能力走的更远。
广汽埃安方面，侧重在自动驾驶整车平台及整车设计、制造能力等。早在2013年，广汽埃安就自主开发了国内第一个车载互联T-BOX。随后大动作不断，2017年推出ADiGO生态系统，2020年首个量产L3级自动驾驶车型落地，奠定了广汽埃安在汽车智能网联领域的领导地位。
消息显示，滴滴自动驾驶与广汽埃安合作之后，将从线控底盘、自动驾驶传感器与系统集成等基础维度开始设计。
从前装入手，根源上保障了造车的行动能够稳步进行，以及车的质量能够经受得住消费市场的考验。在强劲的需求和强大的实力加持下，量产已经是板上钉钉的事。
进军无人车，滴滴战略意图已然明了
在此次战略合作签约现场，滴滴出行CTO兼自动驾驶CEO张博表示，“滴滴将持续加大对自动驾驶研发投入，让未来出行更安全、高效。”
无论何种形式的出行，安全都是永恒的核心话题，是大家最关注的焦点之一。为保障安全，早在此前，滴滴就发布了滴滴双子星硬件平台，在电子元件、整车体验等多重维度全面升级，并在红外相机、激光雷达、近距补盲鱼眼相机等硬件的互相组合下，为安全出行保驾护航。
可以预见的是，随着量产无人车这一计划的稳步实现，滴滴自动驾驶依旧会将安全放在首位。
回顾滴滴自动驾驶的征程，从2016年的部门研发到2019年升级为公司，再到规模化载人示范应用落地于上海，以及日前与广汽埃安的战略合作。作为“造车新势力”的一员，滴滴自动驾驶可谓是占据了“天时地利人和”，一旦迈出步伐，注定会掀起波澜。