今天和大家聊一聊新款沃尔沃xc60这辆车。
这台车其实之前在上海车展上已经发布过了，预计在6月11日左右上市，所以如果您已经持币观望的话，不妨再等等看。
外观篇：
关于这台车，其实它是一个中期改款车型，整个造型的变化，更多是在细节的变化，依旧是两个路线，豪华版和运动版。
这两个版本主要的变化有几点，第一，中央的logo变成了3D镜面式的设计，不再像过去是一个镂空的样式设计，看起来好看一些，第二，就是它的前包围，前包围两侧的格栅加入了一个镀铬装饰条，这也是豪华版专属的，像我们这款运动版车型，是全黑色的设计。
来到侧面，侧面采用的是19英寸轮圈，我看到官方资料预计，应该是五款轮圈的样式可以选择。
最后一点变化就是在尾部了，它采用一个隐藏式的排气布局，不再把排气外漏。
外观变化就这么多，接下来去内饰看一下，都有哪些变化。
内饰篇：
车内在设计角度上来说确实没有什么调整，更多的都是在细节上的变化。
像前方这个9英寸的多媒体系统，它是采用一个谷歌合作的原生安卓系统，内置的应用软件都是比较中国化的软件，包括高德地图、华为的应用市场、天猫精灵，这些功能其实大家用起来应该非常的熟悉。
但有一点不是特别好，就是它苹果的carplay取消了，所以未来如果你用苹果手机的话，可能使用起来不太方便。
另外一点我要说一下，原来我们都记得老的xc60会把很多的辅助功能都放在页面上，一个一个可以点来操作，如今这个界面取消了，包括驾驶模式也完全取消了，只有在界面上有一个越野模式可以点。
另外一个变化就是，底部的变速箱挡板，我们可以看到这个皮质挡板的样式，这个仅限于运动型车型会使用，如果是豪华车型，还是一个水晶挡板。
对于新款xc60，其实最关键的一点就是在于它动力系统增加了48伏的电机，所以接下来我们和大家来说一下这套系统的动力和驾驶感受。
动力和驾驶篇：
因为我们开的是b5车型，所以它配备的是一个2.0t高功率版本的发动机，加上48伏的轻混系统，它的动力参数最大输出功率250匹马力，峰值扭矩350牛米，匹配还是8at变速箱。
另外，它的四驱系统也升级到了第六代的博格华纳的四驱系统，关于48伏轻混系统，其实我认为它的优点有两个，第一，发动机在启动的一瞬间以及启停工作的时候，整个的震动会比较的小，所以让你驾驶员的感受会更好一些。第二点，在车辆启动的动力性上响应更加直接，包括整体加速的感受，起步的初段确实很轻快，而中后段的发动机的动力储备依旧很好，毕竟是一个高功率发动机，我觉得这一点上可以说是这台车的一大特点。
关于这台车整个悬架，包括底盘的表现以及车内的静音感受，我认为跟老款车型其实没有什么太大差距，依旧表现得很好，包括在不平的路面开，它对于震动的过滤以及车内的噪音控制的都很好。
这台车真的可以说是中型suv里边一个表现比较综合的产品了。
关于沃尔沃一直宣传的主动驾驶辅助系统，在这台车上依旧是标配的，但它增加了一个什么功能呢？
当我打开主动驾驶辅助功能之后，如果我发生了一些瞌睡，或者双手离开方向盘很长时间，它不会像过去一样，车辆依旧保持一个速度会冲出去，而是如今它会自动切断这套驾驶辅助系统之后车辆会缓慢地逐渐减速，将车辆停靠在路边。
我认为这一点会比过去，对于驾驶员的关怀更好一些。
总结篇：
对于这台新款的xc60也有一些个人的认知。
首先针对它有一点的提升，就是车机的变化，我觉得它在功能性上以及使用的流畅度上确实有着不错的提升，但唯一的缺点就是它没有了苹果的carplay，对于苹果用户就不太友好，包括它第一个界面上没有办法去调节很多细节的东西。
第二点，就是它的动力系统，增加了48伏轻混系统，确实让整个的中低速驾驶感受有一个很大的提升。
至于这台车实测的成绩以及真正在道路试驾的深度感受，未来这台车我们一定会给大家有一个更详尽的试驾。
今天我们就聊到这里，大家对于这台车有哪些看法？可以评论留言谈论。
#沃尔沃XC60#