最近这段时间，我们中国的“祝融号”火星车登陆火星地表，开始实际勘探的消息引发了广大网友的关注。而祝融号火星车登陆地表勘探，也是本次中国航天“天问一号”火星探测任务中的最后一环。只要祝融号火星车能顺利完成任务，也就算是给中国航天的此次火星之旅画上了圆满的句号。而对于此次祝融号火星车登陆火星的细节，我们中国航天天问一号总设计师孙泽洲，日前在接受采访、谈及细节时也在镜头前哽咽发声，表示一路走到现在真的太不容易，当初打算把火星车送上火星地表的时候，就已经做了好失败的准备，并且装上了应对失败的装置。
在接受记者采访的过程中，孙泽洲总师首先表示，在本次航天任务当中，中国的天问一号是和阿联酋的希望号、以及美国的毅力号展开同台竞技的。阿联酋的希望号火星探测器已经环绕火星成功，美国的毅力号探测车则直接登陆上了火星地表，在此前提下，整个天问一号项目都顶着巨大的压力，这已经不再是一次简单的航天任务，还有着更多、更深层次的含义，无法用语言来准确形容。在谈及天问一号项目的巨大意义和所承受的压力时，孙泽洲总师甚至忍不住在镜头前一度哽咽，能有今天的成功真的太不容易。
考虑到天问一号是中国第一次尝试对登陆火星的目标发起冲击，中国航天不能保证这第一次尝试就能获得成功。孙泽洲带领的天问一号项目团队在一开始就做好了失败的准备，即便是登陆火星失败，至少也要知道是为什么失败、失败的原因和问题到底出在哪里，只有这样才能吸取教训、总结经验、改进不足，为下一次的成功奠定基础。
为了实现这个目的，孙泽洲和她带领的天问一号项目团队共同努力，开发了一款小型信标装置，具备收集和发送数据的功能。孙泽洲解释称，这种小型的、被装载入天问一号的信标装置类似于飞机上的黑匣子，它用很坚固的材料制成、抗冲击性能很好，即便是登陆火星失败、祝融号火星车被毁，但是这个小型信标依然可以将整个登陆失败的全过程信息收集起来，再以数据方式发送回地球地面的控制中心。这样，中国航天人就能对失败的原因还有整个过程展开完整分析，看看到底是哪个环节的数据异常、出现了问题，为下一次登陆火星改进不足、早做准备。
从天问一号火星探测器此次深空之旅的最终结果来看，中国航天人无疑是再次创造了奇迹与莫大的成功。天问一号的成功着陆火星，令中国成为了世界上仅有的几个具备火星登陆能力的国家，中国航天再次向前迈进了一大步、立下了里程碑式的关键节点，同时也弥补了中国航天与美国航天之间存在的又一块短板，为中国航天积累了宝贵的外星球登陆勘探和深空探测经验。相信在日后，中国航天在更遥远的宇宙深空探索过程中，还会收获更大的成就和更加辉煌的成绩，为人类航天和探索宇宙书写下新的传奇篇章。
文\世界