国际航空运输协会（IATA）的负责人预计，航空行业在摆脱疫情危机后将变得更小、更加谨慎，并认为航空公司不会试图通过并购来进行扩张。
国际航空业因疫情而元气大伤，当前疫情仍在继续，使世界各地许多飞机停飞或接近空载飞行，国际航空业的复苏前景令人堪忧。
IATA此前预计，在最坏的情况下，全球航空客运需求可能只比去年增长13%。这与去年12月发布的反弹50%的预测形成了鲜明对比。
在客运需求大幅萎缩之下，全球民航业创收也大幅萎缩。国际民航组织数据显示，2020年旅客总数下降了60%，只有18亿乘客乘坐飞机出行。这给民航业带来了大约3700亿美元（约合23802亿人民币）的严重经济损失。
IATA总干事威廉·沃尔什（Willie Walsh）在周一的在线访谈表示：“这将是一个规模缩小的行业，我们不会恢复所有的运营能力。”他列举了大量飞机退役，员工被裁员或休假的情况。
沃尔什同时表示：“这将是一个更加谨慎的行业。我预计不会看到合并和收购活动，主要是因为人们现在对拥有的现金保持更加警惕的心理。”
沃尔什也是英国航空公司所有者国际航空集团（IAG）的前首席执行官，他表示花费“宝贵的现金资源”太冒险了，但他认为航空公司将通过缩减业务和其他措施来进行资源整合。他说：“航空公司将需要时间来修复他们的资产负债表。”
IATA预测全球旅行需求在2024年才能恢复到2019年疫情前的水平。
沃尔什说，虽然那些存活下来的航空公司将填补那些失败的航空公司留下的空白，但它们必须当心重建的速度。沃尔什敦促这些航空公司谨慎行事。
沃尔什对航空顾问约翰·斯特里克兰（John Strickland）说：“航空公司将无法在短期内承担经营无利可图航线的风险。”
然而，沃尔什并不认为这场危机已经破坏了航空公司的商业模式，比如一些区域性或低成本的航空公司。他说：“没有什么改变了个行业的竞争性质。”
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作者： Lola
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