前言：养成习惯，关注再看。精彩科技资讯天天有，科技投资干货持续更新，关注订阅完全免费。你的关注是编者进步的动力，为你带来更多更好的作品，喜欢就关注订阅吧！
群英汇聚氢能
2019年5月，中国工程院院士、燃料电池技术专家衣宝廉在接受采访时称，锂离子纯电动汽车的致命问题在于安全性，早晚会被燃料电池汽车代替。锂电池车只有解决了安全的短板，才能在短程领域跟燃料电池汽车相竞争。
2019年6月，被称为中国电动汽车运动之父的万钢在接受采访时说，世界最大的汽车市场将以接纳电动汽车的方式接纳氢燃料电池汽车。
2020年11月，第三届十字门金融周上，澳大利亚国家技术科学和工程院院士、上海电力大学教授施正荣明确表示，氢能的风口已经到来。
氢能风向标
国家各相关部委发布了《2020年国家标准立项指南》《国家重点研发计划“制造基础技术与关键部件”等重点专项2020年度项目申报指南》《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》《新时代的中国能源发展白皮书》等文件，分别从标准法规、技术攻关、产业发展政策等层面，进一步明确了国家对发展氢能产业的支持。
全国共有超过30个地方政府发布了氢能发展相关规划，涉及加氢站数量超过1000座、燃料电池车数量超过25万辆。
氢能市场广阔
根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》显示，中国氢能市场在发展初期(2020-2025年)，氢气年均需求约2200万吨，以能源形式利用的氢气产能规模将达到720亿m3，行业总产值达到3000亿元；在氢能市场发展中期(2030年左右)，氢气年均需求约3500万吨，行业总产值将突破10000亿元；在氢能市场发展远期(2050年左右)，氢气年均需求约6000万吨，行业总产值将突破120000亿元。
电解水成必然
当前制氢方式主要有四种：化石燃料制氢、工业副产物制氢、电解水制氢、生物质制氢及其他。化石燃料以天然气和煤制氢为主，适用范围广，但是原料利用率低，工艺复杂，操作难度高，并且生成物中的二氧化碳等温室气体使之环保性降低。工业副产物制氢受制于原料供应，而且污染严重；电解水产品纯度高，无污染，但成本较高；生物质制氢技术不成熟，而且难以大规模推广。
在“碳中和”的指导思想下，电解水制氢成为了必然的选择。目前电解水主要为碱性电解水制氢、质子交换膜电解水(PEM)制氢和固态氧化物电解水(SOEC)制氢三种，其中碱性电解最为成熟，但效率不高，PEM和SOEC可以有效提高效率，但尚未大规模推广使用。
制氢之路突飞猛进
我国碱性电解槽技术领跑国际先进水平，电解槽成本已下降至7000元/kW左右，仅为发达国家的一半甚至更低；质子交换膜电解槽技术实现了“从无到有”，单槽功率达到兆瓦级，但催化剂、质子交换膜等技术比较落后、成本较高。
2020年电解槽出货量略有上升，升至200MW，依然处于较低水平，但制造商在市场增长的预期下扩大电解槽产能，目前计划生产的规模达到17GW。虽然很多电解制氢项目是投机性的，但我们预计2021年的项目部署规模部署会是2020年的两倍以上。
新型制氢技术改变产业格局
新型电解水制氢技术，有效降低了现有电解水制氢成本，实现规模化生产，从而达到氢能源工业化制备的快速转型。
新型电解水制氢技术的优势：
1、成本低，相比传统电解技术成本可压缩1/4以上。
2、产能高，具有规模化、工业化连续生产效应。
3、无污染，生产过程中不存在污染和温室气体排放，环评无压力。
4、工序少，相比现有生产工艺，工序减少1/3左右。
5、受众广，在炼钢、汽车、备用电源等绿色环保领域具有广阔的应用前景。
新型电解水制氢所具有的传统技术无法企及的成本、产能、环保、工序、受众上的优势，决定了这是今后制氢唯一的选择。其技术、设备、工艺及上下游产业链均已比较成熟，正逐步走向市场和广大用户。将会为今后星罗棋布的加氢站提供源源不断的氢气，具有广阔的市场投资前景和重要的社会经济效益。
后语：感谢大家的阅读观看，更多更好的作品持续更新中，喜欢的话别忘了点赞、关注、收藏、转发哦，你的支持是我最大的动力。有任何想法交流或者问题，以及对我们的意见或建议都可以直接在评论区提出哦。