在沉寂多年之后，现代终于打算重振往日的风采，推出了品牌复兴计划，而索纳塔正是这项计划的先行官，凭借着惊艳的造型和全新的内饰，在上市之初曾获得了相当高的关注。不过在经过一段时间的销售过后，这辆被寄予厚望的车型却逐步成为叫好不叫座的典型代表，如今尽管价格下降（如今很多地区优惠后，索纳塔的门槛都在15万多），但销量已经跌至800多辆，那究竟是什么原因呢？今天我就来和大家聊聊。
年轻动感的外观
俗话说士别三日当刮目相看，索纳塔作为一款历史悠久的车型，在换代后的确配得上刮目相看这句话。车头部分，索纳塔采用了全新的Sensuous Sportiness设计语言，夸张的大嘴是最吸引人的部分，类六边形的中网形像极了鲶鱼的大嘴，带来了极为震撼的视觉效果。大灯造型和下方包围都采用了相当犀利的设计，搭配上发动机盖上突出的筋线，带来了极强的运动感。
车侧是索纳塔运动感的精髓所在，车身采用了轿跑车型常见的溜背样式，平直的腰线刚硬有力，与顺畅的车顶线条形成强烈对比，带来了极强的战斗气息。索纳塔轮毂采用了双色设计，动感的造型进一步提升年轻运动氛围。
车尾部分设计饱满，小鸭尾的造型极为亮眼，搭配上C字形的贯穿尾灯，带来了不错的辨识度。下方排气采用了双出设计，气势上与同级相比丝毫不弱。
耐看优雅的内饰设计
索纳塔在内饰设计上的设计也与如今的潮流匹配，采用了双屏+中控仪表融合的设计风格，整体造型简约时尚，车内为了增加运动气息，还特意加入了红色缝线，同时方向盘也采用了平底造型，但与彰显豪华的四辐式方向盘设计搭配在一起，显得有些怪异。材质用料方面，索纳塔也采用了大量软性材质包覆，营造出应有的质感。
配置方面，12.3英寸仪表界面设计简洁，所显示的信息清晰易读，同时界面主题还可根据驾驶模式的不同进行选择，其中红色样式的运动模式最具战斗气息。
新平台动力表现出色
索纳塔采用了现代最新的i-GMP模块化平台，使用这套平台的还有起亚K5，按照官方的介绍，新平台主要在安全性、操控性和动力性能上进行了明显提升。新车提供了1.5T和2.0T两款动力选择，从参数上来看，这两款动力的表现都在同级中属于领先水平。
韩系品牌在油门调校上一贯保持了灵敏风格，索纳塔也不例外，充沛的动力和灵敏的油门调校，让车辆开起来非常轻快。不过1.5T车型上匹配的7DCT在起步时结合有些偏慢，可以明显感觉到变速箱调校有些保守，跟不上动力的爆发，显得有些没劲儿。好在2.0T车型上的8AT没有这个问题。
品牌影响力偏弱
如果单从产品力角度来看，索纳塔算得上是目前韩系品牌的代表作之一，无论是极具个性的外观设计还是耐看简约的内饰风格，都体现出韩系品牌在设计层面的深厚功底。性能方面也得益于全新平台的使用，虽然在变速箱匹配上有些瑕疵，但整体动力性能极为充沛。但就是这样一台各方面表现都还不错的车型却在销量上表现不佳，我认为根本原因还是在于品牌力的缺失。
回看历史，韩系品牌在之前也有过一段辉煌的历史，曾经的韩系车也能和日系品牌战上一战，但随着技术更新不及时，产品周期过长的原因，使得消费者对于韩系品牌的认可度逐步下降，加上日系、德系、美系品牌的穷追猛打，最终让韩系品牌的影响力滑落至今，这也是影响索纳塔销量的最终原因。