在获得另一份合同后，SpaceX猎鹰9号和猎鹰重型火箭现在计划未来用两年半的时间发射至少6个商业月球着陆器。
5月20日，火箭创业公司萤火虫太空（Firefly Aerospace）私人航天公司宣布，它已经选择了SpaceX猎鹰9号来发射其第一个“ Blue Ghost ”（蓝色幽灵/蓝鬼）月球着陆器，作为NASA商业月球有效载荷服务（CLPS）计划的一部分。虽然Firefly公司正准备在今年晚些时候首次发射自己的Alpha（阿尔法）火箭，这种火箭技术上能够在电动 “太空拖船 ”的帮助下发射Blue Ghost，但该公司显然优先考虑最大有效载荷的交付和准时性能。
因此，Firefly公司与一个直接竞争对手签订了发射其第一个月球着陆器的合同，成为第六家选择SpaceX猎鹰火箭来完成这一任务的公司。
由于Firefly公司决定使用猎鹰9号而不是阿尔法火箭，第一个Blue Ghost飞船应该能够向月球表面运送多达150公斤（330磅）的NASA有效载荷，这比阿尔法火箭允许的多三倍。这使得Firefly公司成为第六家被SpaceX猎鹰9号和猎鹰重型火箭独特的性价比所打动的登月公司。
这些任务中的其中第一个任务是以色列Beresheet宇宙飞船，已经在2020年初发射，作为与商业地球静止通信卫星独特共享的一部分。不幸的是，着陆器在触地前几分钟遭遇航空电子设备故障，导致Beresheet过快地撞击月球。虽然现在已经不清楚情况是否仍然如此，但Firefly航天公司的Blue Ghost着陆器可能会大量借鉴Beresheet和以色列宇航工业公司（IAI）从该任务的成功和失败中吸取的经验教训。与此同时，IAI也在研究自己的后续登月任务。
作为美国宇航局CLPS计划的一部分，SpaceX已经赢得了所宣布的六个着陆器中的五个的发射合同，其中一个由ULA的Vulcan Centaur火箭获得。这六个着陆器中的一个最终因公司问题而取消了合同，使SpaceX获得了五个CLPS发射合同中的四个。
该公司目前的计划是在2022年第一季度和第四季度用猎鹰9号火箭发射两个Intuitive Machines公司Nova-C着陆器，2022年发射Masten Space System的XL-1着陆器。
2023年用猎鹰9号火箭发射Firefly的第一个Blue Ghost着陆器，2023年第四季度用猎鹰重型火箭发射Astrobotics公司的第一个大型Griffin着陆器，并且携带NASA的VIPER月球车。
在NASA之外，日本初创公司ispace已经选择了SpaceX的猎鹰9号火箭来发射它的头两个商用Hakuto-R月球着陆器，最早于2022年第四季度开始。
总而言之，SpaceX已经签订合同，将在2022年和2023年发射至少6个商业月球着陆器。