众所周知，美国宇航局(NASA)研发了一架火星直升机，名为“机智”号（Ingenuity），作为 "火星2020 "任务的一部分，已经在火星时间4月19日中午12时33分进行了首飞。那么，这次试飞是否成功呢？我们来看一下“机智”号的首席飞行员哈瓦德·格里普（Håvard Grip）怎样说。
“机智”号的首席飞行员哈瓦德·格里普表示，（人类制造的直升机在火星上）最初的短途飞行很完美，它徐缓地起飞，在空中被火星的风吹得有点颠簸，但它很好地保持了姿态，在预定的地点完美着陆。
“机智”号是一架首创的火星旋转翼飞机，在NASA位于加州帕萨迪纳的喷气推进实验室（JPL）建造，我们可以将它称为“火星直升机”。“机智”号重4磅（1.814千克），采用对转叶片结构，用以验证机载飞行器可以在火星大气层中飞行和控制，为行星监视和探索开辟新途径。
4月4日，“机智”号直升机部署在2月降落在杰泽罗陨石坑的“毅力”号火星车上。但是，“机智”号的首次飞行发生却是在火星时间4月19日中午12时33分（美国东部时间凌晨3时34分），飞行持续了39.1秒，在3米高度盘旋和转弯。飞机首先垂直上升，盘旋5秒，然后顺时针旋转96度，机载摄像头指向探测器的方向，在该位置保持了20秒的稳定盘旋，然后以0.98米/秒的速度降落在离起飞地点只有几英寸远的地方。
火星时间4月22日下午12时33分，“机智”号直升机又进行了51.9秒的试飞。在火星上的第二次试飞，验证了受控动力飞行能力。“机智”号通过倾斜机身，两对旋翼的部分推力使飞机侧向加速，飞行了2.13 米。
通过这两次实验，以及哈瓦德·格里普的表态，我们基本可以相信直升机能够在火星上飞行，使用太阳能也可为其提供动力，但是“机智”号何时能像美国海军的“超级种马”直升机那样自由翱翔，就不得而知了，相信哈瓦德·格里普也一定不知道，尽管他是“机智”号的首席飞行员。